在安徽蚌埠，一場物流行業的變革正悄然重塑著內陸城市的開放格局。安徽翼駿物流調度中心內，大屏上實時滾動的貨運軌跡顯示，一批工程機械配件正通過中亞線路向哈薩克斯坦疾馳。這條比海運節省近20天的運輸通道，是蚌埠國際道路運輸網絡中的一條重要支線。自"十四五"規劃實施以來，這座皖北城市通過構建"公鐵水空"立體交通體系，推動物流產業向高效、綠色、智能方向轉型升級，讓"蚌埠貨"的足跡從全國延伸至全球。
市交通運輸局通過數字化手段重構貨運生態，打造出"平臺+運力"的創新模式。整合社會貨運車輛26萬輛、駕駛員28萬人形成的智能調度網絡，不僅將空駛率降低至行業領先水平，更使中小企業物流成本平均下降15%。這一改革成果成為全省網絡貨運數據共享的標桿，為傳統運輸行業注入科技動能。在智慧物流園區，無人驛站與無人車協同作業的場景已成為日常——15個無人驛站、38臺無人車、39條自動化投遞線路構成的智能配送網絡，正重新定義著貨物分撥的效率標準。
產業升級的浪潮中，科技投入持續加碼。郵政快遞企業累計投資2.5億元對分揀中心進行智能化改造，30套高速分揀設備將處理能力提升至每小時150萬件。這種變革在寄遞環節體現得尤為明顯：從傳統人工分揀到AI視覺識別，從固定路線配送到動態路徑規劃，技術革新正推動物流全鏈條效率躍升。在蚌埠國際陸港，滿載日用百貨、生鮮果蔬的集裝箱整裝待發，這些貨物將通過14家具備國際資質的物流企業，經100臺專業運輸車輛運往中亞、東南亞及歐洲市場。
國際貨運網絡的拓展彰顯著開放決心。目前蚌埠已形成覆蓋哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等7個國家的跨境運輸通道，通過多式聯運中轉模式，貨物可輻射至周邊20余個國家和地區。這種"通道+樞紐+網絡"的布局，使內陸城市在區域貿易中扮演起關鍵角色。以中歐班列為例，部分貨物經蚌埠集結后，通過鐵路聯運直達歐洲腹地，成為對歐貿易的重要補充力量。
站在"十五五"規劃的起點，蚌埠正謀劃更深層次的物流變革。通過數字平臺與開放樞紐的協同發展，未來將重點優化多式聯運銜接機制，拓展國際貨運網絡覆蓋范圍。在智慧物流生態的支撐下，這座曾經的內陸城市，正以更開放的姿態融入全球供應鏈體系，書寫著"貨通天下"的新篇章。從工程機械配件到生鮮果蔬，從智能調度系統到無人配送網絡，蚌埠的物流變革實踐，為內陸城市開放發展提供了可復制的轉型樣本。
