在新能源材料領域，海科新源憑借多年深耕，已成為全球電解液溶劑市場的領軍企業。這家從精細化工起步的企業，通過精準把握行業趨勢、持續技術創新和全球化布局，不僅占據了全球超40%的市場份額，更在儲能、低空經濟等新興賽道中搶占先機，成為中國制造業轉型升級的典型代表。
回溯企業轉型歷程，董事長楊曉宏坦言，對清潔能源需求的判斷是關鍵。2010年前后，國內新能源汽車產業尚處萌芽階段，電解液溶劑幾乎全部依賴進口，純度不足、成本高企成為行業發展的掣肘。楊曉宏敏銳意識到，隨著新能源汽車滲透率從個位數向25%、40%躍升，作為電解液“血液”的溶劑將迎來爆發式需求。這一判斷促使海科新源集中研發力量，于2015年成功突破“高純電池級碳酸二甲酯”工藝，填補國內空白，為后續市場擴張奠定基礎。
儲能市場的崛起為海科新源開辟了新增長極。數據顯示，2024年全球儲能電池出貨量同比增長64.9%，2025年前三季度全球鋰電儲能裝機超170GWh。楊曉宏指出，這種增長并非短期波動，而是“雙碳”目標下的剛性需求。國內獨立儲能經濟性凸顯，海外AIDC儲能、戶用儲能需求爆發，對電池“長壽命、寬溫域”提出更高要求。海科新源的超純級溶劑可將電池循環壽命提升20%以上，已批量供應頭部儲能企業，成為其競爭優勢的核心支撐。
在技術攻堅方面，海科新源采取“雙輪驅動”策略：一方面聚焦行業痛點，通過優化溶劑回收工藝降低儲能電池成本，開發適應寬溫域、高倍率應用的新型添加劑；另一方面前瞻布局下一代技術，早在行業爭論固態電池可行性時，便組建研發團隊攻克氧化物固態電解質難題。目前，公司在顆粒離子電導率提升、固固顆粒接觸等共性問題上取得突破，部分產品已進入中試驗證階段。
持續的研發投入為技術創新提供保障。截至2025年6月，公司研發投入同比增長21.56%，擁有116項授權專利，其中發明專利55項，參與制定12項國家標準。175人的研發團隊占員工總數15%，4名核心技術人員構成的專業梯隊，構筑起結構合理的研發體系。楊曉宏強調：“沒有技術護城河，材料企業就沒有未來。我們既要解決客戶眼前需求，更要搶占下一代技術制高點。”
全球化布局方面，海科新源走出了一條務實路徑。2024年，公司完成歐洲、美國子公司布局，同步投用荷蘭、美國倉儲基地。楊曉宏解釋，這種“國內規模化生產+海外本地化倉儲”的模式，既滿足歐洲客戶對48小時極速配送的需求，又比直接海外建廠降低30%以上初期投入。目前，連云港基地60%的出口量通過海外樞紐發運，2024年海外電解液溶劑銷量占比提升至18%。
供應鏈韌性成為海科新源贏得海外客戶信任的關鍵。通過歐洲倉儲基地保障全球知名新能源供應鏈連續供應，公司成功進入多家全球巨頭的“核心供應商白名單”，產品通過下游客戶覆蓋比亞迪、特斯拉、寧德時代、三星SDI等企業。楊曉宏認為，全球化不僅是產能輸出，更是服務網絡和供應鏈韌性的綜合競爭。
綠色發展理念貫穿海科新源生產經營全鏈條。湖北生產基地采用先進環保工藝，將溶劑單噸能耗降低12%，廢水排放減少20%；全國三個基地的“碳利用車間”每年將30萬噸二氧化碳轉化為原材料，實現環保與效益雙贏。楊曉宏表示：“行業面臨‘降本’與‘環保’雙重壓力，龍頭企業必須承擔責任。我們希望通過實踐證明，環保與增長可以兼得。”
