廈門港近日迎來重要時刻——四艘由廈門港務船務有限公司投資建造的純電拖輪在嵩嶼碼頭正式交付使用。這批以“廈港拖31”至“廈港拖34”命名的新一代拖輪，不僅延續了“廈港拖30”的設計理念，更在綠色化、智能化領域實現突破，標志著我國規模最大的新能源拖輪船隊正式投入運營。
作為船舶工業轉型升級的典范，這四艘拖輪采用全電驅動系統，電池容量從1960千瓦時提升至7316千瓦時，配備液冷技術和1860千瓦永磁推進電機，實現作業全程零排放、低噪聲運行。據測算，船隊每年可減少碳排放超3000噸，相當于種植14萬棵樹木的生態效益，為港口綠色發展注入強勁動能。其創新設計更獲得綠色生態船舶、智能船舶等權威認證，彰顯我國在新能源船舶領域的領先地位。
支撐這支“綠色艦隊”的核心，是新諾北斗自主研發的基于北斗技術的多功能集成系統（MIBT）。該系統通過“一張屏”設計，將北斗定位、電子海圖、船舶自動識別等十余種功能集成于可升降式觸控大屏，駕駛員可實時調取測深、雷達、能耗管理等數據，實現航行與作業信息的全局掌控。這種集中化操控模式不僅提升操作效率，更通過優化駕駛視野布局顯著增強作業安全性。
在人機交互領域，MIBT系統引入AI語音控制技術，支持駕駛員通過自然語言指令操控航行燈、纜車等設備，甚至可通過藍牙耳機遠程下達指令。這種非接觸式操作模式在拖帶、靠離泊等復雜場景中優勢顯著，配合智能視頻監控、避碰決策、航線規劃等功能，構建起“感知-決策-執行”的完整智能鏈條。系統搭載的邊緣計算模塊可實時分析船舶數據，為駕駛員提供風險預警與優化建議，推動船舶駕駛從“被動響應”向“主動預防”轉變。
船岸協同方面，MIBT通過5G、衛星通信等技術構建起立體化通信網絡，實現船舶數據與岸基平臺的實時互聯。監管部門可遠程監控船舶狀態、調度作業任務、優化能耗管理，形成“船端感知-云端分析-岸端決策”的閉環管理體系。這種智慧協同模式不僅提升港口運營效率，更為船舶全生命周期管理提供數據支撐。
值得關注的是，MIBT系統實現從芯片到軟件的全鏈條國產化，采用全國產化核心部件，確保技術自主可控。這一突破打破國外技術壟斷，為我國智慧海洋建設提供安全可靠的解決方案。作為項目技術提供方，新諾北斗航科信息技術（廈門）股份有限公司憑借二十余年技術積累，已成長為船舶智能化領域的領軍企業，其產品覆蓋全球航運市場，為行業數字化轉型樹立標桿。
