當小米在巴塞羅那的發布會臨近尾聲，觀眾們正準備離場時，一場意想不到的驚喜突然降臨——雷軍帶領團隊亮出了“One More Thing”：小米Vision GT概念車。這款真正意義上的超跑登場瞬間，讓現場氣氛達到高潮，也顛覆了人們對小米發布會的傳統認知。
初見這臺概念車，其設計語言令人震撼。低趴的寬體車身搭配剪刀門設計，碳纖維巨型尾翼仿佛從賽道直接移植而來，整車散發出強烈的戰斗氣息。車尾的環形星環尾燈尤為醒目，這一設計源自小米SU7的家族式元素，但尺寸放大數倍后更具視覺沖擊力，夜間點亮時辨識度極高，堪稱移動的“燈光標識”。
小米在空氣動力學設計上展現了獨特理念。與傳統超跑通過堆砌風刀和擾流板提升性能不同，Vision GT的每一處線條和曲面都經過精心計算，以實現功能與美學的統一。例如，座艙采用懸浮水滴造型，氣流可順暢滑過車頂，這種“少即是多”的設計哲學，隱約透露出國際頂級車企的底蘊。
進入座艙，科技感撲面而來。曾在小米YU7上廣受好評的全景顯示天際屏被完整移植，配合虛擬駕駛界面，營造出“飛船穿梭”的沉浸式體驗。更值得關注的是，“人車家全生態”系統實現無縫銜接：用戶佩戴的智能手表健康數據可實時同步至車內大屏，形成完整的健康監測閉環。同時，車內保留了飛機推桿式檔把和圓形指針旋鈕等機械元素，在數字化浪潮中保留了一絲傳統駕駛的儀式感。
這款概念車的誕生并非偶然。去年6月，《GT賽車》制作人山內一典曾專程體驗小米汽車，隨后小米SU7 Ultra原型車被收錄進這款擁有28年歷史的賽車游戲，成為首個登陸的中國品牌量產車。此次發布的Vision GT，正是小米與《GT賽車7》深度合作的結晶，可視為小米為游戲玩家打造的“終極數字座駕”。
盡管SU7 Ultra原型車已在紐博格林北環創下6分46秒874的“全球最速四門車”紀錄，但Vision GT的設計更為激進。作為不受現實賽車規則限制的概念車，其在空氣動力學、材料應用和動力系統想象上突破了傳統框架，展現出小米對極致性能的追求。
雖然實體車短期內難以量產，但玩家們很快就能在PS5平臺的《GT賽車7》中體驗駕駛樂趣。據悉，小米Vision GT將于3月2日的MWC展會上首次公開亮相，巴塞羅那的觀眾可近距離感受其設計魅力。從智能手機到家用轎車，再到超跑概念車，小米用行動證明：中國品牌在技術創新和想象力拓展上已具備全球競爭力。
