在2026年虹口區投資促進高質量發展大會上，備受矚目的“全球航貿供應鏈管理服務平臺”正式亮相。這一平臺的推出，標志著上海在“十五五”期間建設全球供應鏈管理中心的戰略布局邁出關鍵一步，旨在推動航運、貿易與金融的深度融合，助力上海“五個中心”建設實現聯動升級。
作為全球供應鏈的核心動脈，航運業承載著90%的國際貿易貨量。然而，行業長期面臨鏈條冗長、協同方眾多、流程復雜等挑戰，加之數據標準不統一、系統獨立運行，導致“信息孤島”現象普遍存在。企業普遍反映，在對接船公司、港口、海關、銀行等機構時，存在系統鏈接不暢、數據賦能不足、全球化合規風控能力薄弱等問題，迫切需要一個能實現一站式通關結算和全程物流可視化的綜合性平臺。
針對這一需求，上海在《國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》中明確提出，要加快航運貿易領域數字化建設，構建數據流通基礎設施底座，建設供應鏈數字化管理平臺等綜合應用平臺。新發布的“航貿供應鏈平臺”正是這一戰略的具體實踐，通過集成航貿鏈、單一窗口、集運MaaS等現有單元系統數據，實現業務即時協同和生態共建，打造全球航運貿易供應鏈的資源配置樞紐、金融賦能中心和安全保障高地。
虹口區成為平臺落地的首選地并非偶然。作為中國航運業集聚度最高的區域之一，虹口已匯聚中遠海運、上港集團等4700余家港航企業，包括全球前50班輪公司中的18家，其運力占全市七成、國際運力占八成。區內還擁有中國船東互保協會、上海航交所等40余家航運功能性機構，浦江海關承擔著上海口岸95%的海運出口和30%的海運進口作業，為平臺提供了高價值的通關物流數據支持。
在金融和專業服務領域，虹口同樣具備顯著優勢。中國船東互保協會保賠險入會總噸突破1億大關，位居全球同業第八；上海航交所發布的出口集裝箱運價指數成為國際航運定價的重要參考。北外灘法律服務港、上海仲裁委員會等高能級專業機構，為跨境供應鏈提供了海事仲裁、法律保障、風險研判等全方位服務。
優越的營商環境和強勁的發展勢頭也是虹口吸引航運貿易產業鏈的關鍵因素。數據顯示，2025年虹口地區生產總值突破1600億元，一般公共預算收入超180億元，固定資產投資總額超350億元，引進優質項目數量實現翻番，高新技術企業和專精特新“小巨人”企業數量均創歷史新高。
平臺的成功運營離不開多方合作。在活動現場，中遠海運集運、上港物流、億通國際與北外灘集團簽署協議，共同組建“航貿供應鏈管理服務平臺公司”。平臺運營方負責人表示，將堅持“底座公共化、服務市場化”的原則，既發揮公共資源在搭建基礎底座、制定規則標準、促進數據可信流轉方面的引導作用，又充分尊重市場在資源配置中的決定性作用，為各類市場主體預留創新空間。
據悉，虹口將聯合中國數聯、上港集團、中遠海運等主體，共建“公共數字服務底座”，集成航貿鏈“端到端”的全部數據要素，形成標準化、高可信度的航貿大數據池。這一舉措將顯著降低企業數據獲取成本，破解“數據孤島”難題。平臺初期將搭建航貿業務協同、供應鏈金融賦能、安全合規保障、產業生態服務四大功能場景，面向不同主體開發應用端口，提供供需對接、業務撮合、整體解決方案等增值服務。
上港物流負責人指出，虹口在港航物流、跨境貿易、融資等領域優勢顯著，平臺將深度整合生態圈數據資源，在數據對接、金融賦能、合規出海等領域提供精準服務，助力企業降低融資難度、規避合規風險。億通國際常務副總經理衛小明表示，平臺將凝聚虹口航運服務業的產業優勢，推動供應鏈服務從單點向端到端全鏈轉型，賦能更多市場主體高質量發展。
