據《華爾街日報》援引知情人士透露，福特汽車正與比亞迪就電池供應展開深入洽談，合作重點是為福特旗下部分混合動力車型采購比亞迪生產的動力電池。目前，雙方尚未敲定最終合作細節，但初步方案顯示，福特計劃將比亞迪電池應用于美國以外地區的整車生產。
這一潛在合作對福特而言具有戰略意義。隨著福特調整電動化布局，將資源向混合動力領域傾斜，公司急需穩定可靠的電池供應商。比亞迪作為全球領先的新能源汽車電池制造商，其成熟的生產體系和技術積累成為福特尋求合作的關鍵因素。此前，福特已宣布因純電動車市場需求疲軟，將削減相關投入并承擔約1361億元人民幣的財務調整費用。
福特官方回應稱，公司正與多家供應商就不同領域展開溝通，但未就比亞迪合作事宜作出具體說明。比亞迪方面則保持沉默，未對相關傳聞發表評論。根據福特規劃，到2030年，混合動力、增程式及純電動車型將占其全球銷量的50%，這一目標促使福特加速布局燃油與混動技術路線。
雙方合作基礎可追溯至2020年。當時長安福特旗下車型已開始采用比亞迪電池，此后雙方還就拓展其他市場供應進行過接觸。數據顯示，福特去年第四季度混合動力車型銷量同比增長18%，達到約5.5萬輛，其中F-150混動版的成功為福特提供了重要信心支撐。
在底特律車展上，福特CEO吉姆·法利明確表示，公司將把混合動力及增程式技術擴展至更多車型，以滿足美國消費者對動力形式多樣化的需求。他強調："我們的核心策略是賦予消費者選擇權。"這一表態與行業趨勢形成呼應——隨著純電動車市場增速放緩，多家車企正重新評估混合動力技術的市場潛力。
分析人士指出，福特與比亞迪的合作若能達成，不僅將緩解福特電池供應壓力，也可能為比亞迪開拓國際市場提供新契機。當前全球汽車產業正經歷能源轉型陣痛期，傳統車企與新能源供應商的跨界合作或成為行業新常態。
