在小米汽車北京工廠的直播活動中，小米集團創始人雷軍與戰略市場部副總經理徐潔云針對近期網絡熱議的多個話題作出回應。雷軍坦言，突如其來的輿論風波讓團隊一度措手不及，但公司決定以更開放的態度直面爭議。針對“綠化帶戰神”等標簽化言論，徐潔云明確指出這是惡意帶節奏的行為，已對車主群體造成實際傷害。
直播現場，工程師團隊通過拆解YU7車型，系統展示了其安全技術架構。針對用戶關注的門把手安全問題，技術負責人演示了三套電源冗余設計：內外機械拉線可在極端碰撞后切換至獨立電源，確保車門能從外部機械開啟；隱藏式內拉手則保持全天候可操作狀態。對于動態安全性能，雷軍特別提醒駕駛員需保持ESP車身穩定系統開啟，強調緊急情況下應避免轉向操作。
在動力系統爭議方面，雷軍重申2054匹馬力由雙電機與雙前電機組合實現，研發初衷是提升日常駕駛的平順性。他特別強調，小米汽車始終以安全駕駛為導向，所有性能設計均服務于用戶體驗而非競速需求。針對輔助駕駛系統，雷軍明確表示當前仍屬L2級別，系統已上線多重接管提醒機制，要求駕駛員必須保持專注。
市場表現方面，小米汽車交出亮眼成績單：2025年實際交付量達41萬輛，較年初目標超額完成155%。從首車交付到累計突破50萬輛僅用602天，刷新全球新能源行業紀錄。其中SU7車型以26萬輛年銷量登頂20萬元以上新能源轎車市場，YU7上市18小時鎖單量即達24萬臺，連續四個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍，并在10月單月交付4.87萬輛，首次超越特斯拉Model Y。
財務數據顯示，汽車業務第三季度營收突破290億元，單車均價提升至26萬元，毛利率達25.5%，實現單季核心經營盈利6.8億元。銷售網絡擴張至119座城市，開業門店超400家。雷軍在直播中透露，公司正從“快速上量”轉向“技術深耕”，計劃通過產品矩陣覆蓋多元需求。
關于技術儲備，官方證實2200MPa超強鋼應用屬實，雷軍更“劇透”正在研發2400MPa新型材料。產品規劃方面，2026年將推出四款新車型，涵蓋純電與增程技術路線，價格區間橫跨20萬至55萬元。其中增程七座SUV（代號昆侖N3）車長超5.2米，純電續航達400-500公里，直接對標理想L9等旗艦車型；新款SU7則有望升級800V高壓平臺。
面對發展過程中的產品爭議，雷軍坦言技術迭代需要過程，小米汽車將持續以用戶反饋為核心優化產品力。直播最后，他再次強調公司將堅決打擊抹黑行為，同時呼吁行業回歸技術競爭本質，共同推動新能源汽車產業健康發展。
