小米創辦人雷軍近日開啟新年首場直播，現場邀請工程師團隊拆解小米YU7，以回應近期網絡熱議話題。此次直播中，雷軍透露小米汽車2025年12月交付量突破5萬臺，并針對安全設計、網絡謠言等爭議問題作出詳細說明。
針對門把手安全質疑，工程師現場演示小米YU7的機械冗余設計：內外門把手均配備獨立機械拉線，碰撞后自動切換至機械解鎖模式。即使主電池與備用電池均失效，仍可通過獨立供電系統保障車門開啟。團隊強調，該設計在極端工況下仍能提供雙重保障，目前僅有少數車型具備同等安全配置。
關于"丟輪保車"的爭議，雷軍解釋這是主動安全策略的體現。他呼吁公眾正確理解該設計："當車輛發生嚴重碰撞時，主動斷開車輪連接可避免二次傷害，這是行業通行的安全方案。"針對網絡流傳的誤解，他希望行業人士能協助科普專業安全知識。
在回應網絡謠言時，雷軍披露小米已掌握系統性證據：部分平臺出現的上萬條負面評論，實際由少數賬號通過技術手段批量生成。他特別澄清"禁止農民售賣小米"的謠言："我本人出身農村，小米品牌名稱正源于此，此類惡意解讀令人憤慨。"公司法務團隊已對多個造謠賬號啟動法律程序。
直播中公布的交付數據顯示，小米汽車2025年12月單月交付量達50,288臺，連續三個月突破4萬臺后創下新高。全年累計交付量達36.16萬臺，超額完成35萬臺的年度目標。現車選購功能上線后，用戶最短可在12周內提車，最長等待周期約35周。
針對2026年市場規劃，雷軍提出55萬臺的交付目標，較2025年增長41%。汽車業務副總裁李肖爽表示，當前重點工作是優化交付流程："我們正在擴建交付中心，同時與供應鏈伙伴緊密協作，確保用戶等待周期持續縮短。"據乘聯會數據，小米汽車在20-30萬元價格區間市占率已升至行業前三。
這場持續兩小時的直播吸引超過800萬人次觀看，相關話題登上多個社交平臺熱搜榜。雷軍在直播尾聲強調："歡迎所有理性討論，但拒絕惡意抹黑。小米將繼續用產品說話，同時對造謠行為采取零容忍態度。"
