理想汽車CEO李想近日在微博上透露，公司即將推出全新一代理想L9，這款車型被定義為“具身智能機器人”的開山之作。他強調，智能汽車的核心在于將具身智能技術深度融入車輛，而非簡單疊加AI功能。為此，他本人將70%的精力投入汽車研發，確保技術落地與用戶體驗的平衡。
李想回顧了理想汽車十年來的技術演進：2018年理想ONE首次搭載感知硬件，實現車輛與環境的交互；2021年自研感知系統量產上車，2022年中央域控制器XCU的落地讓車輛具備初步決策能力；2023年大模型MindGPT上車后，車輛開始理解用戶意圖；2024年端到端AD大模型交付，標志著自動駕駛進入新階段。他特別提到，2025年開源的星環OS操作系統和VLA司機大模型，為車輛自主服務奠定了基礎。
全新理想L9將集成完整的技術棧，通過“眼睛”（多模態感知）、“大腦”（大模型決策）、“心臟”（動力系統）、“神經”（域控制器）和“手腳”（執行機構）的協同，使車輛從被動工具轉變為主動伙伴。例如，車輛能通過生物識別認出用戶，根據習慣自動調整座椅、溫度和音樂；在行駛中預判需求，主動提供路線建議或充電服務。
李想坦言，行業曾誤解理想汽車“重AI輕汽車”，但事實恰恰相反。他指出，具身智能必須依托高性能硬件載體，否則技術將淪為空中樓閣。為此，公司過去十年持續投入底層技術研發，從芯片到操作系統均實現自研，確保技術主權與用戶體驗的連貫性。
隨著2026年第二個十年的開啟，理想汽車將全新L9視為技術集大成者。這款車型不僅承載了十年研發成果，更試圖重新定義智能汽車的標準——即車輛應具備感知、理解、決策和執行的全鏈路能力，真正成為用戶的“智能伙伴”。
