小米汽車創始人雷軍近日在北京亦莊小米汽車實驗室開啟了一場備受關注的直播活動，針對行業內的多項熱點話題作出集中回應。在直播中，雷軍明確表示，第一代小米SU7已正式停售，同時就交付數據爭議、新一代車型進展以及二手車保值率等核心問題進行了詳細說明。
雷軍介紹，小米汽車已在上海、北京、武漢、南京四地建立了超過100間自建實驗室。其中，北京亦莊實驗室不僅承擔部分研發工作，還負責保障汽車生產的量產一致性。該實驗室僅測試驗證相關工作人員就達800多人，加上集團支持團隊，小米汽車部研發隊伍規模已超過8000人。
針對外界對小米汽車交付數據的質疑，雷軍特別回應了2026年1月交付量較2025年12月下滑超20%的爭議。他指出，這種對比缺乏客觀性，因為1月是傳統車市淡季，且第一代SU7已停售，當月主力交付車型為YU7。在這種情況下，仍能取得超3.9萬輛的交付成績已屬不易。
在新車發布方面，雷軍宣布新一代SU7的研發工作已全部完成，即將進入量產階段。首批展車將于2月13日陸續進駐北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢七座核心城市，讓消費者能夠親身體驗后再決定購買。此前，新車已于1月7日開啟小訂，預計4月正式上市，其CLTC工況最高續航超過900公里，將成為市場上續航最長的純電轎車。
截至直播當日，小米汽車累計交付量已接近60萬輛。對于網傳“小米汽車二手車崩盤”的說法，雷軍展示了權威數據予以反駁。根據中國汽車流通協會聯合精真估發布的《2025年度中國汽車保值率報告》，小米SU7以86%的一年保值率位居純電動車型榜首。雷軍還幽默地表示，個別車商為蹭流量制造不實信息，歡迎大家幫忙舉報。
目前，小米汽車在售車型包括SU7系列和YU7。隨著新一代SU7的推出，小米汽車在純電市場的產品競爭力將得到進一步提升，為消費者提供更多優質選擇。
