馬斯克在社交平臺X上宣布，特斯拉在干電極工藝規模化生產領域取得重大進展。他特別指出，這一突破是鋰電池生產技術的里程碑式成就，其實現難度極高，并向工程、生產及供應鏈團隊與戰略合作伙伴致以祝賀。
干電極制造工藝通過消除傳統濕法工藝中的溶劑使用環節，可降低生產成本、能源消耗及工廠建設復雜度，同時大幅提升產能擴展靈活性。特斯拉方面強調，這項技術革新將直接優化電池生產全鏈條效率。
據行業消息，特斯拉自2024年起加速推進4680電池的干法工藝研發，計劃在2026年推出四款采用不同技術路線的產品。新電池系列代號分別為NC05、NC20、NC30和NC50，覆蓋從乘用車到高性能跑車的全品類車型。
NC05電池將優先搭載于即將發布的Robotaxi車型，后續擴展至SUV、Cybertruck及一款尚未公開的車型。該型號通過優化電極結構提升能量密度，滿足城市出行場景的續航需求。NC20電池則針對重型車型設計，其增強的能量儲備能力使其成為SUV和Cybertruck的理想選擇，同時預留技術升級空間以適配未來車型。
NC30與NC50兩款電池均采用硅碳陽極技術，通過增加鋰離子嵌入位點提升電池容量。其中NC30定位為全電動轎車專用電池，而NC50則專注于Roadster等高性能車型，通過材料創新實現極致能量密度與功率輸出的平衡。特斯拉研發團隊透露，硅碳陽極技術的突破使電池重量減輕15%的同時，續航里程提升超過20%。
行業分析師指出，干電極工藝的規模化應用將重塑鋰電池產業競爭格局。特斯拉通過垂直整合電池技術與整車制造，有望在2026年形成覆蓋經濟型到豪華型的完整產品矩陣，進一步鞏固其在新能源汽車領域的技術領先地位。
