大眾汽車集團正積極調整戰略，將中國作為其全球業務轉型的關鍵支點。面對中國市場的激烈競爭，這家德國汽車巨頭計劃通過擴大中國制造汽車的出口規模，開辟新的海外市場增長點。據內部人士透露，大眾已開始將中國工廠生產的車輛運往中東和東南亞地區，并正在評估向非洲和南美洲市場推廣新款中國車型的可行性。
集團首席執行官奧博穆指出，中國本土研發的技術和產品為大眾創造了前所未有的出口機遇。通過利用中國較低的生產成本優勢，大眾得以進入那些傳統上難以通過歐洲供應鏈有效覆蓋的市場區域。這種戰略轉型不僅有助于緩解國內市場的價格壓力，更能為集團在全球范圍內構建更具韌性的供應鏈體系。
在電氣化轉型方面，大眾計劃今年在中國推出20款新能源車型，試圖扭轉近年來銷量下滑的頹勢。數據顯示，2023年大眾在華交付量約270萬輛，較疫情前峰值水平下降逾30%。旗下豪華品牌保時捷受到的沖擊尤為顯著，其在中國市場的銷量出現大幅下滑，這主要歸因于高端消費需求疲軟以及中美貿易摩擦帶來的供應鏈成本上升。
面對持續的市場挑戰，大眾中國區負責人拉爾夫·布蘭德施泰特表示，集團將通過優化成本結構而非等待價格回升來確保盈利能力。他透露，雖然市場競爭依然激烈，但整體價格體系已趨于穩定，這為新車型的盈利預期提供了保障。大眾特別強調，保持在中國市場前三強的地位是其核心戰略目標，為此計劃到2030年將市場份額從當前的約11%提升至15%。
奧博穆在近期內部會議上特別強調了中國市場對大眾全球戰略的示范效應。他指出："全球沒有任何其他市場能像中國這樣，在如此短的時間內完成如此徹底的行業轉型。只有在中國取得成功，我們才能在其他市場復制這種轉型經驗。"根據集團預測，2026年將成為其在華業務的過渡年，屆時新能源車型占比將持續提升，但整體銷量可能仍面臨調整壓力。
