恒力重工1號船塢近日迎來歷史性時刻——4艘30.6萬噸超大型油輪（VLCC）在同一天完成出塢下水，這一壯舉刷新了全球造船業單批次出塢規模紀錄。船塢內長741米、寬135米的巨大空間內，四艘巨輪并排建造的場景蔚為壯觀，標志著中國造船企業已掌握世界領先的節拍化、規模化生產技術。
出塢作業于1月3日傍晚正式啟動。隨著船塢閘門開啟，經過多輪精準注水與結構檢測，四艘VLCC在1月4日清晨陸續起浮。整個過程持續至上午，巨輪依次通過開啟的塢門駛入長江水域，現場操作團隊通過智能監控系統確保每艘船的姿態誤差控制在厘米級。這種"四船同塢、同步出塢"的作業模式，較傳統單船建造周期縮短30%以上。
該船塢采用模塊化建造工藝，可同時承載4艘30萬噸級船舶的舾裝工程。船體分段在專用車間預制完成后，通過軌道運輸系統精準對接，配合激光定位技術實現毫米級裝配精度。此次出塢的四艘VLCC均采用最新節能設計，貨油艙容量達32萬立方米，配備智能航行系統與廢氣處理裝置，滿足國際海事組織最新環保標準。
完成出塢后，四艘VLCC將進入舾裝作業階段。工程團隊將在碼頭區域完成管路系統安裝、設備調試及涂裝作業，預計于年內陸續交付國內外客戶。這種"船塢建造+碼頭舾裝"的流水線作業模式，使單船建造周期壓縮至18個月以內，較行業平均水平提升25%效率。
恒力重工的這項突破，不僅彰顯了中國船舶工業在超大型船舶建造領域的硬實力，更為全球能源運輸市場提供了高效、環保的裝備解決方案。隨著后續訂單的持續落地，該船塢的年產能預計將突破10艘超大型船舶，進一步鞏固中國在全球造船市場的領先地位。
