近日，航空航天領域迎來重要進展——由柯林斯宇航公司領銜的航空航天聯盟，成功完成了額定功率超500kW的混合動力系統地面測試。這一成果被視為未來支線飛機高壓電氣架構開發的關鍵里程碑，為行業技術突破注入新動力。
該測試依托于名為“混合動力支線飛機配電技術”（HECATE）的歐盟資助項目展開。項目自啟動以來歷時三年，總投入達3400萬歐元，于今年1月正式收官。其核心目標是通過驗證電力生產與分配系統，推動技術成熟度達到5級（TRL5），為2025年底的商業化應用奠定基礎。項目匯聚了歐洲38家科研機構與企業，形成跨領域協作網絡。
測試選址于法國尼奧爾的賽峰電氣與動力公司運營的“銅鳥”（Copper Bird）地面平臺。這一銅制飛機模擬裝置可精準復現真實飛行環境中的電氣系統運行狀態，幫助團隊在集成到實體飛機前完成關鍵驗證。通過數字孿生技術，研究人員構建了虛擬運行模型，不僅將測試周期縮短40%，還確保系統在復雜電磁環境下仍能穩定運行，滿足嚴格的電磁兼容性（EMC）標準。
柯林斯宇航公司電力系統副總裁克里斯汀·史密斯指出，項目突破了高功率、高電壓飛機的技術瓶頸。其研發的配電系統兼具高效、輕量化與緊湊化特點，為混合動力推進與全電動飛機提供了核心支撐。目前，該公司正基于HECATE成果，推進清潔航空計劃第二階段的成熟度提升與集成測試，加速技術向實際應用的轉化。
歐盟清潔航空計劃項目管理負責人瑪麗亞·卡爾沃強調，可靠電力架構是混合動力飛機安全飛行的基石。HECATE項目通過與歐洲航空安全局的深度合作，在技術驗證與標準制定層面取得雙重突破，為2035年前實現混合動力飛機商業化運營掃清關鍵障礙。當前，歐盟正同步推進OSYRYS（由賽峰電氣牽頭）與LEIA（由空客公司牽頭）等后續項目，持續完善支線及中短程飛機的混合動力技術體系。
該聯盟成員涵蓋柯林斯宇航、賽峰集團、空客防務與航天、萊昂納多公司及多所頂尖高校。其中，柯林斯通過應用研究與技術部門、動力與控制業務部門主導指導委員會，賽峰電氣則擔任技術協調方，形成“產學研用”一體化創新模式。
