1月3日，小米汽車董事長兼CEO雷軍開啟新年首場直播，與工程師共同拆解小米YU7，引發廣泛關注。直播中，雷軍強調“好產品自己會說話”，并表示此前有拆車博主以“挑毛病”心態拆解后認可產品，此次希望通過現場拆解讓公眾更直觀了解YU7的真實用料和設計。他歡迎更多博主參與拆解，呼吁“說公道話，不故意夸大找茬”，同時表示若發現問題可隨時指出。
拆車環節中，小米YU7的用料表現符合預期，未出現明顯驚喜或意外。此前外界已關注到其用料扎實，此次拆解進一步驗證了這一點。不過，有觀點認為，該車在調校和智能駕駛方面仍有提升空間，但在同價位段，其用料水平已具備競爭力。
直播后的問答環節成為焦點，小米汽車高管針對近期網絡爭議進行回應。其中，宣傳物料中的“小字標注”問題引發討論。例如，小米17 Pro曾以“逆光之王”為宣傳口號，但海報右下角用極小字體標注“逆光之王是產品設計目標”；另一宣傳物料中，“小尺寸續航之王”同樣以小字標注“目標：小尺寸續航之王”。小米YU7宣傳的“2200MPa超強鋼”也被小字標注為“材質項目名稱”，并說明“超強鋼僅為命名，而非實際強度等級”，這些細節成為網絡熱議話題。
小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云解釋稱，宣傳物料中加標注是行業常見做法，主要出于法律合規考慮，但部分內容確實忽略了公眾感受，導致宣傳效果類似“吹牛”。他舉例提到小米17 Pro的“逆光設計目標”和超強鋼標注問題，并表示當時相關技術指標在行業中處于領先地位。不過，自11月起，小米汽車已要求商務團隊在說明和注解中盡量使用大字，以提升信息透明度。
雷軍也承認，小字標注是行業陋習，小米將從自身做起立即整改。但他強調，若僅因合規做法就指責小米虛假營銷或過度營銷，是對公司的誤解。他表示，小米愿意接受監督，并希望通過改進宣傳方式減少誤解。
業內分析認為，小米汽車的小字爭議與其高流量屬性密切相關。作為新興品牌，小米汽車的一舉一動都備受關注，流量越大，爭議自然越多。其宣傳語中頻繁使用“王”“超強”等夸張詞匯，也容易引發公眾質疑。不過，小米主動承認問題并承諾改進的態度，被認為比部分友商更具誠意。公眾將持續關注其后續宣傳物料是否真正落實整改。
