小米董事長雷軍近日通過社交平臺詳細介紹了小米汽車實驗室的多項關鍵測試環節，展現了小米在汽車制造領域的嚴謹態度與技術實力。目前，小米已在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個自建實驗室，并配備安徽廣德、江蘇鹽城兩大整車綜合試驗場，測試團隊規模突破800人。
在零部件測試體系中，小米構建了多維度的驗證體系。耐久與強度試驗臺通過雙軌并行模式，既模擬用戶長期使用場景驗證零部件壽命，又針對極端工況檢測關鍵點位強度。局部剛度試驗臺則聚焦用戶體驗細節，對車門、儀表臺等高頻接觸部件進行按壓、踩踏測試，確保觸感反饋符合人體工學標準。車身扭轉剛度試驗臺采用"擰毛巾"式動態加載方式，通過精確控制形變角度驗證整車抗扭性能，這項指標直接影響車輛操控穩定性與NVH表現。
針對開閉件系統，小米研發了四門兩蓋耐久試驗臺架，通過多軸機械臂以每分鐘數十次的頻率模擬開關動作，同時疊加-40℃至85℃極端溫度、95%濕度及高濃度粉塵環境，全面驗證密封系統可靠性。該測試體系可確保車輛在全生命周期內保持操作順滑度與防水防塵性能，為用戶提供持久可靠的使用體驗。
技術參數方面，小米SU7以51000N·m/deg的車身扭轉剛度創下行業新標桿，YU7車型47610N·m/deg的表現同樣領先同級。這兩項數據不僅體現小米在車身結構設計上的深厚積累，更直接轉化為車輛在高速過彎、顛簸路面等場景下的優異表現。雷軍此前直播中透露，小米汽車測試里程已突破數百萬公里，覆蓋從極寒漠河到高溫吐魯番的極端環境。
在整車驗證環節，安徽廣德試驗場配備多坡道、涉水路等復雜路況，江蘇鹽城試驗場則擁有高速環道與動態廣場，可模擬從城市通勤到賽道駕駛的全場景需求。這種"實驗室+試驗場"的立體化測試體系，配合超過800人的專業測試團隊，確保小米汽車在正式量產前完成所有潛在風險點的驗證與優化。
