一列滿載著家居用品和冬季保暖物資的跨境電商中歐班列，從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）緩緩駛出，經霍爾果斯口岸奔赴歐洲。這趟班列預計全程耗時14天，將把來自粵港澳大灣區的“溫暖年貨”送到歐洲消費者手中。
中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性成果，已成為國際物流領域具有強大輻射力、帶動力和影響力的品牌。在物流運輸方式的選擇上，全國70%的電商集中在深圳和廣州，電商貨品對時效要求嚴格。空運雖然速度快，但價格高昂；海運價格相對便宜，卻運輸周期長。而中歐班列的價格大約是空運的四分之一到五分之一，在時效與成本之間找到了“比海運快、比空運省”的黃金平衡點。
玖洲國際班列運營管理（廣州）有限公司董事長李迎飛介紹，此次首發的跨境電商精品班列特色鮮明。所有貨品均來自頭部電商平臺，采用“精品直達”模式，14天即可運抵歐洲。這種高效且經濟的運輸方式，成為廣深電商頭部企業拓展海外市場的重要選擇。
這趟新年首班中歐班列的目的地是歐洲，滿載“廣貨”出發，直接印證了歐洲市場對中國跨境電商商品的強勁需求，也表明歐洲已成為廣深電商重點拓展的核心市場之一。同時，這也體現了廣深地區在空、海物流優勢的基礎上，正積極構建以中歐班列為代表的多元化、立體化國際物流網絡。
廣州交投集團在保障“廣東制造”通達全球方面發揮了重要作用。2025年全年計劃開行超438列中歐班列，為物流穩定提供了可靠保障。該集團樞紐公司多式聯運部副經理林躍躍表示，集團打造了“時效快、班期密、服務優”的“9610”跨境電商班列，實現全程14天內穩定送達，周班加密至4列，有力支撐了電商企業拓展歐洲市場。還創新推出“一單制”“一箱制”中吉烏鐵公聯運班列，通關效率提升30%，通過“數據跑路”降低了企業成本。同時，拓展了中俄班列、汽車出口專列、東盟班列等多條線路，形成了覆蓋亞歐17國34城的國際物流網絡。
李迎飛指出，跨境電商中歐班列已從一周兩列的測試階段，發展為目前一周四列的常態化開行，貨量和穩定性持續提升。在新的一年及未來，核心發展布局是在常態化開行的基礎上，全力推動2026年實現“天班”（每日一班）目標，以充分滿足電商客戶高頻、靈活的出貨需求，將其打造成為大灣區跨境電商的穩定主干通道。
