在汽車行業智能化浪潮中，“軟件定義汽車”已從概念走向現實。當新勢力車企以激進姿態引領變革時，傳統合資陣營正以差異化路徑展現轉型實力。上汽大眾憑借四十余年中國市場深耕經驗，以“油電同智”戰略為核心，通過場景化研發、制造體系升級與務實的產品策略，構建起覆蓋燃油與新能源領域的智能化生態。
在燃油車智能化領域，上汽大眾率先打破行業固有認知。今年推出的途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro三款車型組成的Pro家族，搭載全新IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0系統，實現高速高架場景下的端到端導航輔助駕駛。該系統通過“人機共駕”理念創新，在應對匝道匯入、障礙物繞行等復雜路況時，既能保持智能輔助的連續性，又允許駕駛員隨時接管控制權。更值得關注的是，企業通過“頂配車型標配、選裝僅需5000元”的定價策略，將高階智駕功能從高端配置轉化為普惠技術，推動智能駕駛技術真正走向大眾市場。
新能源領域的轉型同樣彰顯差異化競爭力。上汽奧迪品牌通過持續OTA升級構建軟件進化能力，其首款純電車型E5 Sportback在12月完成AUDI OS 1.1.0系統更新，新增10余項功能并優化超200項交互細節。升級重點聚焦用戶高頻使用的虛擬助手、副駕協同等場景，其中虛擬助手形象通過用戶共創機制生成，后續將通過OTA實現動態進化。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既保持了豪華品牌的品質基因，又構建起與用戶深度互動的數字觸點。
制造體系的智能化升級構成轉型基石。2025年投產的上汽奧迪AUDI智造基地，依托中德聯合研發的智能數字平臺，實現沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝的100%自動化生產。基地引入AI視覺檢測系統與數字孿生技術，對關鍵工序進行實時數據采集與質量追溯，同時嚴格遵循奧迪全球統一的“奧迪特評審體系”，確保產品品質與德國工廠完全對標。該基地近期榮獲“中國汽車行業標桿智能工廠”認證，標志著其數字化制造能力達到行業領先水平。目前，上汽大眾已形成覆蓋長三角與華中地區的四大智能化生產基地網絡，為油電雙線產品提供產能保障。
面向2026年產品大年，企業將加速推進“油電同智”戰略落地。根據規劃，明年將推出7款全新新能源車型，形成覆蓋主流細分市場的產品矩陣。這種雙軌并行策略既保持燃油車市場的技術領先性，又通過新能源車型拓展智能出行邊界。通過場景化研發、制造體系支撐與務實的產品策略，上汽大眾正走出一條獨特的智能化轉型道路，為傳統車企轉型提供可借鑒的實踐樣本。
