近日，一則關于雷軍將親自駕駛小米汽車進行長途續航直播的消息引發廣泛關注。據悉，雷軍計劃在社交平臺開啟全程不間斷、無剪輯的直播，駕駛新一代小米SU7從北京出發前往上海，全程約15個小時。這一舉措旨在直接回應外界對小米汽車續航能力的質疑。
事情的起因要追溯到去年。當時雷軍在一次分享中提到，自己駕駛小米YU7標準版從北京到上海1300公里的高速路程中，僅充了一次電，并感慨這一體驗。然而，這一正常分享卻被部分別有用心之人斷章取義，在黑稿中將其歪曲為“單箱電跑1300公里”。這一夸張說法引發了諸多質疑，畢竟電車長途續航一直是行業難題，普通消費者對此存在疑慮也在情理之中。即便雷軍后來多次澄清，黑稿依舊不斷，甚至還出現了各種編造的“實測翻車”假消息。
面對持續的抹黑，雷軍沒有選擇常規的公關手段，如發聲明、讓公關團隊起訴黑子或找第三方出報告，而是決定親自上陣，用實際行動證明小米汽車的實力。他希望通過全程直播，讓觀眾親眼見證小米汽車的真實續航表現，用事實堵住黑子們的嘴。
新一代小米SU7 Pro版在續航方面確實具備一定實力。官方數據顯示，其CLTC續航可達902公里，在多個環節進行了省電和提效設計，這或許是其長途續航的核心優勢。上個月，懂車帝進行了一場極限續航實測，駕駛小米SU7 Pro全程模擬普通人長途駕駛狀態，開啟空調、頂著高速限速行駛，沒有刻意省電。最終實測全程跑了1173公里，中途僅充一次電，抵達上海時表顯還有6%的電量。但即便有第三方實測結果，黑子們仍不買賬，認為實測是擺拍，懂車帝被小米充值。
雷軍此次直播的消息一經傳出，便在網絡上引發了熱烈討論，相關話題迅速沖上微博熱搜榜，引發數千條討論。網友們看法不一，不少人被雷軍的“勞模精神”圈粉，畢竟他已50多歲，還要連續直播15個小時，從清晨開到深夜；也有米粉表示期待已久，終于能看到雷軍反擊黑子；甚至有網友直接喊話雷軍，建議其在五一期間再測試，以更貼近普通人的真實用車場景。
不過，也有觀點認為此次直播最核心的是安全問題。連續駕駛時間過長，駕駛員容易疲勞，存在一定安全隱患，安全應放在首位。至于新一代小米SU7能否順利完成這次15小時的長途續航直播，目前尚無定論，大家都在拭目以待。對于此事，你有什么看法呢？歡迎在評論區留言討論。
