特斯拉副總裁兼中國區總裁王昊在近日公開表示，上海工廠將成為特斯拉人形機器人規模化生產的核心基地。這一戰略調整標志著特斯拉正加速向人工智能與機器人領域轉型，而傳統汽車業務的重要性或被相對弱化。
據美國媒體報道，王昊在參觀上海工廠時透露，馬斯克曾多次強調，人形機器人量產面臨的最大挑戰在于制造體系的優化，而上海工廠的制造能力被視為破解這一難題的關鍵。他形容上海的工業體系為"打開量產之門的金鑰匙"，但未具體說明技術路徑或產能規劃。
特斯拉的轉型意圖已通過多項舉措顯現。馬斯克此前宣布，今年第二季度將暫停美國弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產，轉而全力投入Optimus機器人的研發與制造。這一決策與特斯拉近期頻繁釋放的AI業務信號形成呼應——從無人駕駛出租車運營到家庭服務機器人應用，馬斯克描繪的未來圖景中，機器人正逐步取代汽車成為核心產品。
研究機構Omdia的數據顯示，盡管特斯拉計劃在2025年交付的通用具身智能機器人不足500臺，但其AI算法能力仍居行業前列。這表明特斯拉當前更注重技術積累而非短期市場擴張，與部分競爭對手急于推出量產產品的策略形成鮮明對比。
在中國市場，特斯拉的布局持續深化。自2013年進入中國以來，其上海超級工廠已發展為全球最重要的生產基地之一。2025年，該工廠交付純電動車85.1萬輛，占全球總銷量的一半以上。同年，特斯拉在上海投產的第二座工廠正式啟動商用儲能設備制造，標志著其業務范圍從汽車制造向能源領域延伸。
業內分析認為，特斯拉將機器人生產重心放在中國，既看中了上海完備的供應鏈體系，也意圖通過本地化生產降低研發成本。隨著上海工廠轉型為機器人制造中心，特斯拉或將在人工智能領域開啟新一輪競爭，而傳統汽車制造商的轉型壓力也將進一步加劇。
