特斯拉在鋰電池制造領域取得重大進展，其干電極工藝的規模化生產被視為行業突破性成果。馬斯克在社交平臺公開贊揚工程團隊與供應鏈合作伙伴，稱這一技術突破“實現難度極高，但意義非凡”。據特斯拉官方補充說明，干電極工藝不僅能顯著降低生產成本與能源消耗，還可簡化工廠建設流程，同時大幅提升電池產能的擴展潛力。
與傳統濕法工藝相比，干法技術通過創新制造流程，允許生產厚度更大的電極結構。這一特性直接提升了鋰離子電池的能量密度，為電動汽車續航能力突破提供關鍵支撐。此前行業消息顯示，特斯拉自2024年起便秘密推進四款新型4680電池的研發工作，計劃于2026年正式推向市場。
四款新型電池采用差異化技術路線：代號"NC05"的型號將優先搭載于即將發布的Robotaxi自動駕駛出租車，后續擴展至SUV、Cybertruck及一款未公開車型；"NC20"通過優化能量密度，成為SUV與Cybertruck的高性能選擇；"NC30"與"NC50"則首次引入硅碳陽極材料，前者瞄準Cybertruck與未來全電動轎車市場，后者專為Roadster等性能車型設計，通過提升鋰離子存儲容量實現極致動力輸出。
技術專家指出，干電極工藝的突破不僅體現在制造環節。由于省去了傳統工藝中的溶劑使用與干燥流程，新型電池在生產效率與環保指標上均有顯著改善。特斯拉內部文件顯示，新工藝可使電池生產成本降低約30%，同時將工廠占地面積縮減40%，這對加速全球超級工廠布局具有戰略意義。
