近日，由希臘船王Evangelos Marinakis掌舵的多元化航運企業Capital Clean Energy Carriers（CCEC）迎來重要里程碑——全球首艘22000立方米低壓液化二氧化碳（LCO2）運輸船“Active”號正式交付。該船由HD現代尾浦建造，這家韓國船廠現已與HD現代重工完成合并，標志著全球航運業在低碳技術領域邁出關鍵一步。
作為CCEC在HD現代尾浦訂造的4艘同型船首制船，“Active”號不僅具備運輸LCO2的專業能力，更通過創新設計保留了與傳統小型半冷藏氣體運輸船競爭的市場空間。交付后，該船立即簽署為期六個月的定期租船合同，為某能源貿易企業運輸液化石油氣，并附帶同等期限的續租選項，展現出多貨種運輸的靈活性。
這批總造價約3億美元的LCO2運輸船訂單分兩階段完成：2023年7月訂購2艘，2024年2月追加2艘。船舶規格顯示，船長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，采用特殊設計可兼容LCO2、液化石油氣、氨及特定石化產品運輸。這種多功能性使船舶在市場周期波動中具備快速調整部署的能力，有效降低運營風險。
CCEC特別強調，在當前小型半冷藏氣體運輸船市場訂單有限的情況下，新造船的多功能特性將成為核心競爭優勢。船舶設計充分考慮了碳捕集、利用與封存（CCUS）產業鏈的發展需求，隨著全球CCUS基礎設施加速建設，LCO2運輸需求預計將持續攀升。據國際能源署CCUS項目數據庫統計，2030年全球二氧化碳捕集能力有望達到4.3億噸/年，儲存能力提升至6.7億噸/年，較當前5000萬噸/年的捕集規模呈現指數級增長。
行業分析指出，隨著碳捕集項目規模擴大、儲存設施與工業樞紐的互聯網絡完善，海運物流將在二氧化碳供應鏈中扮演更關鍵角色。CCEC通過提前布局LCO2運輸領域，既抓住了供應端稀缺性帶來的機遇，又通過多貨種運輸能力滿足了市場對靈活性的需求，在航運業結構性變革中確立了先發地位。
