恒力重工1號船塢近日迎來歷史性時刻——4艘30.6萬噸超大型油輪（VLCC）在同一天完成出塢下水作業，一舉刷新全球造船行業單塢批量建造紀錄。這一壯舉標志著中國造船企業在節拍化、規模化生產領域已躋身世界前列。
該船塢長741米、寬135米，具備同時建造4艘30萬噸級巨輪的作業能力。1月3日傍晚，隨著船塢閘門開啟，多輪注水檢測工作有序展開。經過整夜的技術監控，四艘VLCC于次日清晨平穩起浮，隨后在拖輪牽引下依次駛出船塢。整個出塢過程銜接緊密，從閘門開啟到最后一艘巨輪離塢僅用時90分鐘。
此次同步出塢的VLCC均采用最新節能設計，船體線型經過優化，配備智能能效管理系統。據現場技術人員介紹，這批巨輪完成舾裝作業后，將進入試航階段，預計年內交付使用。船塢內目前仍有2艘同型油輪處于總裝階段，顯示該企業已形成穩定的批量建造節奏。
造船業專家指出，單塢批量建造超大型油輪需要突破多項技術瓶頸，包括塢期統籌、設備配套、人力調配等環節的精密協同。恒力重工通過數字化管理系統實現建造流程標準化，將單船建造周期壓縮至行業平均水平的80%，為全球造船業提供了可復制的規模化生產范本。
