一列滿載進口食品的集裝箱專列近日從廣州南沙港站駛出，次日順利抵達中鐵官窯鐵路貨運樞紐，并快速轉運至佛山國際陸港（B型）保稅物流中心。這一運輸流程的順利完成，標志著佛山生產服務型國家物流樞紐“海鐵聯運+保稅”一體化業務正式落地，為區域物流體系升級注入新動能。
傳統模式下，進口貨物需經歷港口卸貨、公路轉運、多次申報等環節，流程繁瑣且耗時較長。此次創新采用“貨物到港即申報、1210保稅電商通關一體化”模式，海關手續在貨物抵港前即完成辦理。專列抵達官窯貨場后，集裝箱可直接短駁至相鄰的保稅倉庫，實現“鐵路到場即入倉”，大幅壓縮了裝卸與申報等待時間。
據測算，新通道較傳統公路運輸時效穩定性提升約15%，綜合物流成本降低約20%。對于食品、消費品等對時效和倉儲條件要求較高的進口商品，這一模式不僅減少了運營成本，更顯著提升了供應鏈響應速度與可靠性。貨物可在保稅狀態下靈活存儲與分撥，快速滿足華南地區市場需求。
該模式的打通為內陸與沿海口岸構建了穩定高效的物流通道。佛山制造企業可通過鐵路網絡無縫銜接深圳鹽田、廣州南沙等國際大港，將優質產品更便捷地推向全球市場。同時，通道的成熟運營將吸引保稅電商、國際采購分撥等高附加值服務向佛山集聚，逐步形成以國際陸港為核心的物流服務生態圈。
本地制造企業將因此獲得更貼近生產端的國際化物流服務，涵蓋從倉儲、運輸到供應鏈管理的全鏈條支持。這有助于企業優化全球供應鏈布局，提升產業鏈抗風險能力，進一步增強區域產業競爭力。
