近日，小米汽車因創始人雷軍的一番言論引發廣泛關注。數碼博主發布視頻稱“雷軍表示小米在續航和電耗上全面超越特斯拉”，隨后雷軍親自轉發并澄清，強調原意被簡化后易產生歧義。他解釋稱，其真實意圖是在汽車之家2025年冬季測試中，小米YU7在零下25℃至零下10℃的極端低溫環境下，實測續航和綜合電耗表現優于特斯拉Model Y，這一結論僅針對特定測試條件，并非指所有場景下的全面領先。
在1月3日的小米新年直播活動中，雷軍進一步展示了小米在三電技術領域的突破。團隊現場拆解YU7并介紹，其搭載的V6S Plus電機通過優化設計，能量轉換效率提升1.5%，這一改進對續航表現的提升效果顯著。雷軍坦言，近兩年小米在電池、電機、電控等核心技術上投入巨大，此次測試結果正是技術積累的階段性成果。
針對近期輿論爭議，小米高層也作出集中回應。集團董事長特別助理徐潔云就“200公里瞬間剎停”的表述解釋稱，此類說法屬于日常語言習慣，類似“一口氣看完十集電視劇”的夸張表達，不應被過度解讀為虛假宣傳。雷軍則透露，頻繁的網絡質疑曾給他帶來較大心理壓力，但團隊仍堅持用數據說話，避免陷入無意義的爭論。
面對用戶對“小字營銷”的批評，雷軍承認行業長期存在用小字標注免責條款的現象，雖符合法律要求，但確實影響用戶體驗。他當場承諾：“小字是行業陋習，小米將立即整改。”徐潔云補充稱，自2025年11月起，小米已要求所有宣傳物料中的說明文字必須使用大字號，確保關鍵信息清晰可讀。這一舉措被視為小米在用戶體驗層面的又一次升級。
