雷軍近日在社交平臺發布動態，透露新一代小米SU7首周交付量已突破四千臺，并公開征詢網友對交付速度的評價。這一數據標志著小米汽車在產能爬坡階段取得關鍵進展，此前困擾用戶的交付周期過長問題正逐步緩解。
作為小米汽車首款量產車型，SU7上市初期曾因訂單量遠超預期導致交付延遲，部分用戶提車周期長達半年以上。這種供需失衡現象在新能源汽車領域雖非個例，但小米作為跨界造車企業，其產能爬坡速度一度成為行業關注焦點。雷軍此前在發布會上承諾將優化交付流程，此次首周交付數據被視為兌現承諾的重要信號。
據供應鏈消息，小米汽車北京亦莊工廠已啟動雙班制生產模式，通過增加生產線、優化物流調度等措施提升產能。現場圖片顯示，成品車運輸車輛以每小時約80輛的頻率發往全國門店，按此計算日均發運量可達1920輛。若維持當前節奏，3月份單月產量有望突破1.6萬輛，較初期產能提升近三倍。
市場反應印證了小米汽車的受歡迎程度。官方戰報顯示，SU7上市僅34分鐘即斬獲1.5萬臺鎖單量，這一數據遠超同級別競品首銷表現。業內人士分析，隨著產能持續釋放，前期積壓訂單將逐步消化，但新訂單增長速度仍可能超過產能提升幅度，建議有購車需求的消費者盡早下單。
值得關注的是，小米汽車正在構建"直營+授權"雙渠道銷售體系，全國門店數量已突破200家。這種布局不僅縮短了用戶試駕距離，更通過區域倉儲中心實現了就近調配車輛，成為提升交付效率的關鍵支撐。隨著產能與渠道的雙重優化，小米汽車有望在新能源市場占據更有利地位。
