在近期的一場直播活動中，小米科技創始人雷軍以“安全”為核心議題，開啟了一場深入探討。此次直播特別邀請了四位行業專家，圍繞小米汽車的安全體系展開全面解讀。
雷軍在直播中強調，自小米宣布進軍汽車領域以來，安全始終被置于戰略高度。他回憶道，在首次技術發布會上，自己便明確表達了這一立場。他指出，汽車安全不僅關乎技術，更關乎用戶信任，因此小米在研發過程中始終以最高標準要求自己。
小米汽車副總裁兼安全部門負責人景雷進一步透露，公司內部設立了安全委員會，其權限覆蓋設計、生產、工程、制造等全流程環節，擁有“一票否決權”。這一機制確保了安全標準在每個環節都能得到嚴格執行，體現了小米對安全問題的零容忍態度。
據介紹，小米汽車的安全架構由三大專業團隊支撐：全域安全部負責統籌19個安全領域，包括主動安全、被動安全及電池安全等；安全預防團隊專注于用戶行為分析與風險預警；獨立事故調查中心則承擔事故溯源與責任認定工作。這種分工明確、協同高效的體系，為車輛安全提供了多重保障。
在整體安全設計上，小米汽車構建了五層防護體系：以用戶為中心的設計理念、智能安全輔助系統、冗余的被動安全配置、快速響應的應急機制，以及先進的輔助駕駛技術。這一體系貫穿車輛研發、生產到使用的全生命周期，形成了閉環管理。
針對公眾關注的交通事故處理流程，小米安全專家詳細說明了監管部門的介入程序：事故發生后，現場會被立即封鎖，車輛數據將被封存；隨后，調查人員會提取車輛信息、勘查現場，并組織專家進行技術分析；最終結論需經過嚴格鑒定程序方可公布。企業在此期間需配合調查，不得擅自接觸車輛或發布信息。
雷軍還特別解釋了小米堅持自研電池包的戰略考量。他表示，新能源汽車的核心競爭力在于三電技術，而電池是重中之重。五年前啟動造車項目時，小米便決定組建專業團隊攻克電池技術，目前該團隊已具備行業領先的技術實力。
小米汽車計劃成立安全顧問委員會，并建立常態化溝通機制，定期與車主、媒體及公眾交流安全議題。這一舉措旨在通過信息透明化，進一步增強用戶對品牌的安全信心。
