近期，碳酸鋰市場迎來顯著波動，期貨與現貨價格連續兩日走強，引發市場廣泛關注。2月24日至25日，碳酸鋰2605合約價格攀升至16.65萬元/噸，現貨價格也漲至15.48萬元/噸。這一變化與月度排產情況及動力、儲能需求的增長密切相關。據東吳證券研報分析，受春節假期影響的2月是鋰電行業的淡季尾聲，預計3月鋰電排產將迎來高峰，環比增速可能超過15%。
A股鋰電板塊在馬年開工第二日表現強勁，全線走強。萬得數據顯示，2月25日，鋰礦指數上漲4.45%，鋰電電解液指數上漲4.32%，鋰電正極指數上漲3.88%，磷酸鐵鋰電池指數上漲3.18%，鋰電負極指數上漲3.16%，鋰電池指數上漲2.95%，鋰電隔膜指數上漲1.25%。除鋰電池和鋰電隔膜指數外，其余板塊成分股均實現上漲。
碳酸鋰價格的上漲與鋰礦股的走強形成共振。恒銀期貨指出，春節假期后的前兩個交易日，碳酸鋰期貨2605合約漲幅達11.42%，價格從2月上旬的13萬元漲至16萬元以上。瑞銀等投行發布報告稱，全球鋰市場已進入第三次超級周期，并將2026年國內碳酸鋰含稅預測均價上調26%至17萬元/噸。上海鋼聯數據顯示，截至2月25日晚盤，電池級碳酸鋰價格接連突破15萬元和16萬元兩道關卡，從年前的14.56萬元/噸漲至16.44萬元/噸。
對于本輪鋰電板塊與碳酸鋰價格的同步反彈，市場分析認為，有色金屬板塊具備較強的股期聯動效應。春節前碳酸鋰與白銀價格跌幅較大，市場存在技術性修復需求。節后復工補庫預期升溫，外盤貴金屬反彈帶動內盤市場情緒回暖，疊加AI技術進步推高電力和儲能需求，碳酸鋰作為能源金屬的重要性日益凸顯。
隨著鋰價走強，中國鋰市場再次成為全球焦點。然而，國際投行對未來鋰價走勢存在分歧。瑞銀上調鋰價預期，認為電動車需求有望于3月后復蘇，全產業鏈庫存處于低位，鋰礦供給存在擾動，給出的鋰價合理運行區間為12萬元至18萬元/噸。而摩根士丹利則持不同觀點，認為在新能源汽車銷量未強勁復蘇的前提下，當前鋰價已過度上漲，預計2026年下半年碳酸鋰價格將回調至1.5萬美元/噸（約10.3萬元/噸）。
鑫欏儲能消息顯示，摩根士丹利分析認為，2025年儲能系統領域貢獻了54%的鋰需求增量，但在新能源汽車銷量未強勁復蘇的情況下，當前鋰價已處于高位，后續存在下行空間。而瑞銀則認為，電動車需求只是短期承壓，隨著3月起新車型密集上市，銷量有望逐步回升，正極、負極廠商3月的生產計劃也印證了下游對需求的信心。
產業鏈整體表現方面，鑫欏資訊高級研究員張金惠表示，3月產業鏈表現將更好，碳酸鋰整體庫存處于歷史低位，補庫情況好于預期。3月至4月以剛需采購為主，新增量預計在5月至6月顯現。材料端的增量源于搶出口、儲能需求維持高位、新車備貨及4月北京車展的貢獻。各種鋰電材料漲價節奏不一，整體價格將震蕩上行。
恒銀期貨研報指出，截至2月12日，SMM碳酸鋰樣本總庫存降至10.3萬噸，環比減少2531噸，延續去庫趨勢。下游材料廠庫存占比升至43.2%，較前一周提升近2個百分點，而上游冶煉廠庫存下降7.8%，說明下游企業已主動逢低補庫，庫存由貿易商向終端轉移。
上海鋼聯方面表示，碳酸鋰2026年1月調研產量為9.62萬噸，環比下跌2%；2月調研國內排產為8.83萬噸，環比下跌8.2%。春節假期期間，鋰輝石部分產線開始檢修，北方鹽湖受季節性減產影響，2月天數減少3天，雖有部分產線維持高開工及產能爬坡，但整體產量仍趨向下降。
終端電池排產增長為上游生產提供了支撐。天際股份方面表示，3月排產計劃尚未確定，但預計會排滿。2月因天數較少及春節休假，公司月度產量比1月份少600至800噸。從六氟磷酸鋰行業來看，月度環比產量肯定增加，部分二三線廠家可能有累積庫存，但3月份電池排產量已上修，加上一些公司如天賜材料公告過檢修計劃，行業去庫情況應該會較好。
