工業和信息化部最新發布的數據顯示，我國造船業在2025年繼續保持全球領先地位，三大核心指標——造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均穩居世界第一，國際市場份額連續16年蟬聯榜首。這一成就彰顯了中國船舶工業的強勁實力和國際競爭力。
具體來看，2025年我國造船完工量達到5369萬載重噸，同比增長11.4%，占全球總量的56.1%；新接訂單量高達10782萬載重噸，占全球市場的69.0%；截至12月底，手持訂單量達27442萬載重噸，同比增長31.5%，占全球總量的66.8%。這些數據不僅體現了中國造船業的規模優勢，更反映了其在高端船舶制造領域的持續突破。
從生產現場來看，全國多地船舶企業呈現出一派繁忙景象。在江蘇省南通市崇川區船舶海工產業帶，2025年12月31日，由南通中遠海運川崎建造的超大型24000標箱甲醇雙燃料集裝箱船首制船順利出塢，標志著我國在綠色船舶領域取得重要進展。同月27日，江蘇揚子江船業集團自主研發建造的超大型集裝箱船“鑫福136”輪在長江泰興段試航，進一步鞏固了我國在高端集裝箱船市場的領先地位。
進入2026年，造船熱潮持續升溫。1月2日，江蘇省南通市崇川區一艘由南通中遠海運船務承修的希臘船舶提前完成維修工程并順利出海；同月3日，江西省九江市都昌縣造船總廠內，工人們正在為一艘船舶進行刷漆作業，現場井然有序。與此同時，山東省榮成市石島管理區海工裝備產業基地、浙江省臨海市涌泉鎮船舶修造企業等地也紛紛傳來生產捷報，多艘大型船舶正在加緊建造或維修中。
在江蘇省泰州市高港區，泰州三福船舶工程有限公司生產基地內，多艘大型船舶同時開工建造，展現出強大的生產能力。而在揚州市江都區，揚州中遠海運重工有限公司的工人們正在生產廠區緊張作業，為交付更多高端船舶訂單而努力。江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司、連云港鴻云實業有限公司等地也呈現出類似的繁忙景象，全國船舶工業正以飽滿的熱情迎接新的挑戰。
