在近期舉辦的CES消費電子展上，英偉達首席執行官黃仁勛正式發布了名為“雷神”的自動駕駛系統，這一動作迅速引發了行業內的廣泛關注。不少市場觀察人士認為，該系統的推出將對特斯拉、Waymo等以自動駕駛技術為核心競爭力的企業構成直接競爭壓力。
盡管英偉達本身并不直接涉足汽車制造或自動駕駛運營業務，但其通過提供先進的計算平臺和軟件解決方案，已成為自動駕駛領域的關鍵參與者。此次推出的雷神系統，被視為可能重塑自動駕駛出租車市場競爭格局的重要力量，進而對特斯拉的商業模式和未來前景構成潛在威脅。
在英偉達宣布與Lucid、梅賽德斯奔馳及比亞迪等車企建立合作關系后，市場反應迅速。其中，梅賽德斯奔馳計劃在今年推出的CLA車型將搭載類似特斯拉FSD的自動駕駛輔助功能，這一消息直接推動了其股價在周二上漲1.8%。相比之下，以自動駕駛為賣點的特斯拉則顯得有些黯淡，其股價在同日收跌超過4%。
面對英偉達的強勢入局，特斯拉首席執行官馬斯克卻顯得頗為淡定。他在社交媒體上回應外界對特斯拉自動駕駛技術面臨挑戰的擔憂時表示，對此并不擔心，并真誠祝愿英偉達取得成功。馬斯克進一步指出，英偉達為自動駕駛領域開發了極具價值的工具，而汽車行業在這一方面的進展卻相對滯后。
馬斯克還透露，特斯拉計劃到今年底在英偉達硬件上的投入將超過100億美元，用于自動駕駛技術的訓練。同時，特斯拉將繼續使用自研的AI4芯片來處理海量視頻數據，預計這方面的投入將是前者的兩倍。他強調，特斯拉的年產量將達到200萬輛，并且這一數字還將持續增長。
然而，并非所有人都對馬斯克的樂觀態度持相同看法。在CES展會上，一些科技記者在親身體驗了配備雷神系統的奔馳CLA后表示，該系統在復雜路況下的表現可與特斯拉的FSD相媲美，甚至在安全性和可靠性方面可能更勝一籌。盡管如此，也有分析指出，即便英偉達的雷神系統最終未能超越特斯拉的FSD，對英偉達而言也并非全然不利，因為特斯拉仍將是其GPU產品的重要客戶。
