近日，平流層飛艇領域傳來重要進展，Sceye公司宣布其太陽能飛艇SE2高空平臺系統（HAPS）成功完成一項具有里程碑意義的12天試飛任務。此次飛行不僅跨越了地理距離，更在技術層面驗證了飛艇長時間滯空的可能性，為未來商業化應用鋪平了道路。
SE2的試飛軌跡從美國新墨西哥州延伸至巴西海岸，總航程達6400英里。飛行期間，這艘長達270英尺的飛艇始終保持在超過5.2萬英尺（約1.58萬米）的平流層高度，并在多個關鍵區域上空完成了持續觀測。其中，飛艇在新墨西哥州上空完成了一個完整的晝夜循環，隨后在巴西海岸外連續經歷了三個晝夜交替，全程通過機載設備收集了大量數據。
技術層面，SE2的設計凸顯了創新與實用性的結合。其上側覆蓋的太陽能電池板不僅為日常飛行提供動力，還能為鋰硫電池充電——這種能量密度達425瓦時/千克的電池組為電動尾部推進器提供了穩定能源。公司透露，通過此次試飛，他們已掌握支撐飛艇連續數月甚至數年滯空的核心技術，為未來執行長期任務奠定了基礎。
Sceye創始人兼首席執行官米克爾·維斯特加德·弗蘭森強調，平流層作為“新基礎設施層”的價值正在被解鎖。他指出：“傳統網絡和現有技術難以覆蓋的區域，正是我們的優勢所在。長時間滯空能力使得持續連接和實時監控成為可能，這在自然災害響應等場景中尤為關鍵。”例如，公司研發的SceyeCELL機載蜂窩網絡天線已具備從平流層提供高速連接的能力，可快速部署于應急場景。
定位精度是此次試飛的另一大亮點。數據顯示，SE2在飛行期間的位置保持半徑低至0.62英里（1公里），這一性能指標對于需要穩定覆蓋的通信和環境監測任務至關重要。公司表示，這一成果得益于對動力系統和控制算法的持續優化，為后續商業化運營提供了可靠保障。
基于“耐力計劃”的成功，Sceye已將目光投向預商業試飛階段。首次試飛計劃于今年夏天在日本啟動，目標是為軟銀的核心網絡提供回傳連接。這一選擇反映了市場對平流層通信的迫切需求——在偏遠地區或災害發生時，傳統地面基礎設施可能受損，而高空飛艇可快速恢復關鍵通信鏈路。
回顧發展歷程，SE2的突破并非一蹴而就。2024年，該公司通過“控制動力學計劃”已實現飛艇在特定作業區域上空的動力保持和完整晝夜循環，成為行業內首個達成此目標的HAPS系統。此次“耐力計劃”則進一步延長了飛行時長，使技術指標與商業需求全面接軌。
弗蘭森將此次成就歸功于多方協作：“投資者、合作伙伴、客戶以及團隊的努力，讓這一里程碑成為可能。這不僅屬于Sceye，更是整個平流層行業快速發展的縮影。”隨著技術驗證的完成，平流層飛艇從概念走向現實應用的速度正在加快，未來或將在全球通信覆蓋、環境監測等領域發揮不可替代的作用。
