雷諾集團首席執行官福蘭（Fran?ois Provost）近日將中國選定為其2026年首個國際市場訪問目的地，并于本月早些時候開啟首次中國行程。在訪問期間，福蘭在上海向媒體明確表示，雷諾目前并無重返中國市場直接銷售汽車的計劃。他指出，中國汽車市場競爭異常激烈，價格戰持續升級，基于當前市場格局，短期內不會重啟在華汽車銷售業務。
面對中國市場的復雜環境，雷諾選擇以深度融入本地生態系統作為核心策略。福蘭強調，通過與東風、吉利等合作伙伴建立緊密關系，雷諾能夠更高效地整合資源，實現技術共享與成本優化。這種合作模式不僅有助于應對市場挑戰，更能為雙方創造共贏機會。目前，雷諾在華已形成涵蓋整車制造、供應鏈管理等多領域的合作網絡。
2024年成立的上海ACDC研發中心成為雷諾在華戰略的關鍵支點。該中心定位為"立足中國、服務全球"，通過利用中國供應鏈的效率與成本優勢，為雷諾歐洲及其他市場提供產品支持。據雷諾全球CTO菲利普·布魯內（Philippe Brunet）介紹，ACDC團隊僅用21個月就完成了Twingo E-Tech電動車的研發工作，這一速度創下集團內部紀錄。目前，該中心正同步推進Dacia和日產下一代A級電動車型的開發，預計研發周期將縮短至16個月。
福蘭特別提到，當前中國市場的價格戰現象不可持續，過度競爭可能損害行業健康發展。他呼吁中國汽車生態系統回歸穩定發展軌道，認為這對消費者和產業長遠利益都至關重要。數據顯示，雷諾集團2025年全球銷量達2,336,807輛，同比增長3.2%。其中雷諾品牌銷量1,628,030輛，達契亞品牌銷量697,408輛，均實現3%以上的增長。這一業績表明，雷諾通過優化全球資源配置，正在構建更具韌性的業務體系。
