在國際消費電子展（CES）的展臺上，一家名為Donut Lab的初創公司憑借其宣稱的全球首款可量產、適用于實際車輛的全固態電池，成為全場焦點。這一成果被認為可能顛覆下一代電池技術格局，將長期停留在實驗室階段的固態電池推向商業化前沿，甚至領先于特斯拉、豐田等汽車行業巨頭。
根據Donut Lab公布的數據，這款固態電池能量密度達400瓦時/公斤，支持5分鐘內快速充電（實際測試中，使用100千瓦充電樁約需10分鐘），且可承受10萬次充放電循環后容量衰減極小。更引人注目的是，其工作溫度范圍覆蓋零下30攝氏度至100攝氏度以上，期間容量保持率超過99%。由于采用非易燃固態電解質，該電池徹底消除了熱失控和枝晶形成的風險，即使損壞也不會起火。
目前，這款電池已裝配在Verge Motorcycles的電動摩托車上，并計劃于年內啟動交付。展臺上，一輛搭載該電池的摩托車被置于核心位置，旁邊陳列著黑色長方體形狀的電池模塊。工作人員介紹，電池采用模塊化設計，可通過組合適配不同容量需求，覆蓋汽車、船舶、航空乃至電力儲能等多領域場景。
在CES展臺現場，大幅宣傳墻上寫著“全球首款量產裝車的固態電池。現已上市”，但參觀者絡繹不絕的同時，專業人士的追問集中在核心技術細節上。面對“電池材料和生產工藝”的提問，工作人員以“專有技術”為由拒絕透露，僅表示該電池不含稀土元素和鋰，采用與傳統固態電池完全不同的技術路線，成本可與磷酸鐵鋰電池持平，且已具備規模化量產能力。
據介紹，Donut Lab當前產能約1吉瓦時，計劃明年初提升至20至30吉瓦時。搭載該電池的Verge摩托車售價為3.5萬美元，原訂購用戶可選擇將鋰電池升級為全固態電池版本，首批交付預計在數月內完成。工作人員坦言：“產品交付后，客戶可能會拆解研究，但在此之前我們會嚴格保密技術細節。”
關于“5分鐘充滿”“10萬次循環”等關鍵數據，工作人員最初表示“5分鐘充電”為理想條件，實際需10分鐘左右；隨后補充稱，電池正在接受外部獨立測試，預計兩周后公布結果。另一位與車企交流的工作人員透露，公司計劃利用半年左右的先發優勢搶占市場，其技術已獲專利保護，競爭對手難以短期內復制。
“電池技術需要顛覆性創新，而不僅僅是能效提升。”這位工作人員強調，全固態電池概念雖已存在多年，但此前從未實現量產，“這確實是一項極具挑戰的技術。”如今，Donut Lab的突破究竟是產業規則的改寫者，還是一個尚待驗證的激進嘗試？答案或許將隨著首批用戶的反饋逐漸清晰。
