在國際消費電子展（CES）的展臺上，一家名為Donut Lab的初創公司成為全場焦點。這家起源于芬蘭、總部設在愛沙尼亞的企業宣稱，已成功研發出全球首款可量產并應用于實際車輛的全固態電池，這一消息瞬間引爆科技、汽車及投資領域。
據Donut Lab官方披露，這款固態電池能量密度達400瓦時/公斤，支持5分鐘內快速充電，且在高達10萬次充電循環后容量衰減極小。更令人矚目的是，其工作溫度范圍覆蓋零下30攝氏度至100攝氏度以上，期間容量保持率超過99%。由于不含易燃液態電解質，該電池徹底消除了熱失控和枝晶形成的風險，即便受損也不會起火。目前，這款電池已裝配在Verge Motorcycles的電動摩托車上，并計劃于今年啟動交付。
在CES展臺現場，Donut Lab的宣傳墻上赫然寫著“全球首款量產裝車的固態電池。現已上市。”的核心標語。展臺中央擺放著一輛搭載該電池的電動摩托車，不遠處則陳列著電池樣品——一塊黑色長方體。工作人員介紹，這款電池采用模塊化設計，可通過組合適配不同容量需求，覆蓋多種應用場景。當被問及核心材料時，員工以“專有技術”為由拒絕透露，僅表示不含稀土元素和鋰，采用與傳統固態電池截然不同的技術路線，且成本與磷酸鐵鋰電池持平，具備快速規模化量產能力。
盡管展臺參觀者不算密集，但前來咨詢的專業人士絡繹不絕，其中不乏汽車產業鏈從業者。一位汽車廠商代表坦言，最初聽到消息時“根本不相信”。Donut Lab員工透露，公司此前一直處于保密研發狀態，幾天前才突然公開成果，打了全球一個措手不及。目前，他們已接待來自汽車、船舶、航空及電力等領域的代表，產能約為1吉瓦時，計劃明年初提升至20至30吉瓦時。
針對“5分鐘充滿”“10萬次循環”等關鍵數據，工作人員起初表示“5分鐘充電”需在理想條件下實現，實際使用100千瓦充電樁需約10分鐘。隨后，另一位員工補充稱，電池正在接受外部獨立測試，預計兩周后公布結果。他承認，今年交付摩托車后，競爭對手可能會拆解研究，但公司已申請專利保護，且擁有半年左右的先發優勢，需利用這段時間搶占市場。
“電池技術需要顛覆性創新，而不僅是能效提升。”這位員工強調，全固態電池并非新概念，但此前一直未能實現量產。如今，Donut Lab的這項技術究竟是產業規則的改寫者，還是一個尚待驗證的激進嘗試？答案或許將由第一批用戶揭曉。
