近日，小米汽車旗下新一代SU7車型在門把手安全設計上實現重大突破，其技術方案不僅領先行業，更提前滿足即將實施的強制性國家標準。據官方披露，該車型外門把手采用三重電源冗余設計，即便在極端工況下仍能確保車門正常開啟，為駕乘人員提供全方位安全保障。
技術團隊在門把手系統中創新性集成機械拉線結構與電動解鎖模塊。日常使用場景下，系統默認通過電動方式解鎖車門；當車輛碰撞傳感器檢測到異常信號時，將立即觸發機械結構作為第二重保障。特別設計的冗余備用電源被安置于后排地板橫梁位置，即便主電池與小電池同時失效，該電源仍可獨立支持車門解鎖功能，確保車內人員無論身處內外均能快速逃生。
門鎖系統采用更復雜的三電源協同架構，由大容量動力電池、DCDC轉換模塊、獨立小電池及專用備份電源構成。這種多層級供電方案通過智能分配機制，使各電源模塊在正常工況下互為補充，在異常狀態下自動切換，將系統可靠性提升至全新高度。據小米汽車工程師介紹，該技術方案已同步應用于即將上市的YU7車型，形成家族化安全設計標準。
即將于2027年1月1日正式實施的《汽車車門把手安全技術要求》明確規定，所有在中國市場銷售的乘用車必須配備機械式內外門把手。新規特別強調，車輛需在斷電等極端情況下保持手動開門功能，這對車企的技術研發提出更高要求。小米汽車此次提前三年完成技術布局，不僅展現其前瞻性研發能力，更為行業樹立了新的安全標桿。
行業觀察人士指出，隨著新能源汽車智能化程度不斷提升，電子系統可靠性日益成為關注焦點。小米汽車通過機械與電子系統的深度融合設計，在保障功能安全性的同時，維持了產品外觀的簡潔美感，這種平衡設計理念或將引發行業技術路線的新思考。目前，該技術方案已通過多項極端工況測試，包括高溫、低溫、涉水及碰撞等場景驗證。
