小米汽車近日動作頻頻，新一代SU7的上市成為行業焦點。小米汽車官方宣布，新一代SU7將于3月19日19:00正式亮相，此前雷軍已在社交平臺透露，發布后將立即開啟大規模交付，目前團隊正全力投入備產工作。
在安全性能方面，新一代SU7進行了全面升級。被動安全領域，車輛采用2200MPa小米超強鋼打造的“內嵌式防滾架”，全系標配9個氣囊，新增2個后排側氣囊，形成更嚴密的防護體系。電池安全方面，1500MPa防刮底橫梁與底部“防彈涂層”的組合，有效降低底部碰撞風險。動力系統上，全系搭載的小米超級電機V6s Plus成為核心亮點。
雷軍在直播中特別介紹了新一代SU7的門把手設計。日常使用中，輕觸外把手即可電動解鎖開門；碰撞發生時，車輛接收信號后門鎖自動切換至機械解鎖模式，用力外拉即可開門；極端情況下若大小電池同時斷電，門把手仍保留純機械解鎖能力，確保緊急逃生通道暢通。
市場布局方面，新一代SU7實車自3月4日起陸續進駐全國143個城市492家小米銷售門店，為消費者提供近距離體驗機會。車身顏色選擇豐富，涵蓋卡布里藍、赤霞紅、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、曜石黑、珍珠白等8種配色，滿足不同審美需求。
銷售數據反映市場變化。今年1月，小米汽車銷量達3.9萬輛，其中YU7貢獻37869輛，占比約97%；2月銷量超2萬輛，環比有所下滑，但YU7仍以20196輛的銷量與去年同期基本持平。隨著第一代SU7于2月13日正式停產，YU7已成為主力交付車型。公開資料顯示，第一代SU7自2024年4月交付至2026年2月，累計交付量突破38.1萬輛。
雷軍在新年首場直播中透露，小米汽車2025年交付目標已從30萬輛上調至超41萬輛，2026年則計劃沖擊55萬輛全年交付量。面對市場質疑，雷軍坦言小米汽車作為行業后來者，仍需長期積累，他將造車比作馬拉松，強調持續進步的重要性。
在回應第一代SU7提前停售的爭議時，雷軍表示此舉雖對前三個月銷售造成影響，但“不想背刺老用戶”的立場堅定。他透露，新一代SU7的設計歷時兩年多，在繼承第一代優點的基礎上，針對安全、駕控、智能體驗和豪華質感等維度進行了系統性提升，試圖在激烈的市場競爭中樹立新標桿。
