小米集團董事長兼CEO雷軍近日通過《答網友問（第二集）》回應了公眾對小米汽車的諸多關切，從發展歷程到產品迭代，再到技術突破，全面展現了小米汽車的戰略思考與未來布局。
針對“如何評價小米汽車過去兩年”的提問，雷軍坦言這段歷程“跌宕起伏、冰火兩重天”。他表示，小米汽車取得的成績遠超預期，但伴隨的質疑與批評同樣超出想象。“作為行業新秀，我們深知只有用持續無可爭議的表現才能贏得認可。”雷軍強調，團隊始終以開放態度傾聽各方聲音，對中肯建議虛心接受，對誤解則通過行動化解，未來將繼續以用戶反饋為改進方向。
關于第一代SU7提前停售的決策，雷軍解釋這是出于對老用戶權益的考量。“我們不愿讓早期支持者感到被‘背刺’。”他透露，新一代SU7作為小米汽車首次改款車型，團隊希望在充分準備后再推向市場，“造車是馬拉松，需要穩扎穩打”。盡管停售對前三個月銷量產生一定影響，但雷軍認為短期波動不會動搖長期戰略。
當被問及如何看待媒體給新SU7打9分的評價時，雷軍直言“自己也很滿意”。他指出，第一代SU7以20萬元以上轎車銷量冠軍的成績樹立了高起點，新一代車型在繼承優勢的基礎上，經過兩年多打磨實現了360度無死角的突破。“每一代SU7都應承載用戶對夢想之車的期待。”雷軍透露，設計團隊對每個細節都進行了反復推敲，力求超越前代。
技術層面，新一代SU7實現了全方位升級。動力系統、底盤調校、續航能力與駕乘體驗均有顯著提升，首次搭載的“小米蛟龍底盤”成為最大亮點。該底盤采用前雙叉臂后五連桿結構，配備閉式雙腔空氣懸掛與CDC阻尼可變減震器，硬件配置達到行業頂尖水平。軟件方面則集成了防滑協同控制系統、濕滑路面AI監測、智能底盤預瞄抬升等創新功能，甚至特別開發了暈車舒緩模式，展現了對用戶需求的深度洞察。
