小米汽車在研發測試領域持續發力，其董事長雷軍近日通過社交平臺，深入揭秘了小米汽車實驗室中多個關鍵試驗室的創新測試技術。據介紹，小米汽車已構建起覆蓋全國的研發測試體系，在北京、上海、南京、武漢四地布局了超過150個專業試驗室，為車輛性能與品質提供了全方位保障。
在車身與開閉件耐久試驗室中，四門兩蓋耐久試驗臺架成為核心設備之一。該臺架通過多軸機械臂以高頻次模擬用戶開關門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環境，綜合驗證門蓋系統的疲勞壽命。這一測試環節確保了小米汽車門蓋系統在長期使用中仍能保持操作順暢性、密封完整性及安全冗余，為用戶提供可靠的使用體驗。
零部件的耐久與強度同樣是小米汽車關注的重點。零部件耐久與強度試驗臺設有兩大關鍵測試：耐久測試聚焦于零部件的長期使用性能，確保各零件在長周期使用后功能和結構依然完整；強度測試則針對零部件關鍵點位，檢測其在極端工況下的強度是否達標，從而保障車輛在復雜路況下的安全性。
局部剛度試驗臺則專注于車身內外飾件的細節測試。通過對車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件進行局部按壓、踩踏等工況的模擬，試驗臺能夠精準評估零部件剛度是否滿足用戶需求。這一測試為提升車輛整體品質和用戶舒適度提供了重要依據。
車身扭轉剛度試驗臺則展現了小米汽車在車輛動態性能方面的追求。該試驗臺通過模擬“擰毛巾”般的扭轉形變，測試整個車身在動態載荷下的抗扭能力。優秀的車身扭轉剛度能夠顯著提升車輛的操控性、NVH靜謐性和密封性。據透露，小米SU7的車身扭轉剛度達到51000N·m/deg，YU7則為47610N·m/deg，均處于行業領先水平。
雷軍還介紹了輪耦合道路模擬試驗室。該試驗室能夠模擬整車在各種顛簸路面上的振動情況，從而驗證車輛的結構耐久性。這一測試技術為小米汽車在復雜路況下的可靠性提供了有力支持。
此前，雷軍曾在北京亦莊舉行科普直播，詳細揭秘了新一代SU7的研發過程，并強調了小米汽車在研發測試方面的全面布局。此次對多個試驗室的介紹，進一步展現了小米汽車在技術創新和品質把控上的決心與實力。
