美國聯合包裹運送服務公司（UPS）在最新業績電話會議中宣布，計劃于2026年削減最多3萬個崗位，并關閉至少24個運營站點。這一舉措被視為其“網絡重構與成本優化”戰略的重要組成部分，旨在應對電商業務利潤下滑及行業結構性調整帶來的挑戰。公司首席財務官布萊恩·戴克斯透露，裁員范圍主要涉及倉儲物流一線人員、包裹分揀與配送人員及全職司機等運營崗位，預計通過自然流失和自愿離職方式逐步推進。
UPS管理層明確表示，公司將逐步減少對低利潤業務的依賴，尤其是與大型電商客戶的合作。首席執行官卡羅爾·托梅指出，亞馬遜相關包裹運輸的毛利率持續被稀釋，未來將把資源轉向醫療物流、供應鏈解決方案等高附加值領域。數據顯示，2026年UPS計劃每日減少約百萬件亞馬遜包裹配送量，進一步壓縮雙方合作規模。這一調整與亞馬遜自建物流網絡的擴張形成直接關聯——近年來，亞馬遜通過部署自有末端配送團隊，顯著降低了對第三方物流承運商的依賴。
在醫療物流領域，UPS正加速布局。公司自2024年起在全球范圍內加大對該板塊的投資，并在中國構建以上海、深圳、鄭州為核心的樞紐體系，強化醫療物資進出口雙向運輸能力。其推出的UPS Premier服務可實現包裹精準定位、實時監控及溫控運輸，配套高價值貨件保障方案，以應對血樣收集、新藥試劑臨床樣品等復雜場景需求。UPS還在鋰電池等特殊品類運輸方面推動合規突破，通過白名單機制與口岸協同降低企業鑒定成本。
業績數據顯示，UPS 2025年第四季度營收約245億美元，同比下降3.2%；全年營收達887億美元。盡管短期業績承壓，公司仍上調2026年營收指引至897億美元，推動股價在財報發布當日午后交易時段上漲3.4%。分析認為，這一樂觀預期源于其業務結構調整帶來的成本優化空間，以及高利潤率板塊的增長潛力。
行業調整并非個例。聯邦快遞（FedEx）近日宣布將在法國裁減最多500個崗位，并將運營站點從103個縮減至86個。公司稱，法國市場長期面臨本土包裹業務競爭激烈、成本壓力高企的困境，迫使企業通過精簡網絡提升運營效率。這一動向與UPS的收縮策略形成呼應，反映出全球物流巨頭正集體應對電商紅利消退后的盈利挑戰。
業內人士指出，疫情期間電商需求激增曾推動物流企業大規模擴張，但隨著消費回歸常態、跨境電商增速放緩及勞動力成本上升，行業進入結構性調整期。大型電商平臺自建物流體系的崛起，進一步擠壓了傳統快遞外包業務的市場空間。在此背景下，UPS與FedEx選擇通過裁員、關停設施及提升自動化水平，重塑盈利能力以適應新市場環境。
