全國人大代表、泰和新材董事長宋西全近日在接受采訪時表示，新能源汽車、儲能產業及低空經濟作為我國新型工業化的核心領域，其高質量發展離不開鋰電池安全技術的系統性突破。他指出，隨著行業規模持續擴大，鋰電池安全已成為制約產業升級的關鍵因素，亟需通過材料創新、標準完善和產業鏈協同等舉措筑牢安全防線。
根據鑫欏資訊統計，2025年全球鋰電池產量預計達2297GWh，同比增長48%，其中中國廠商市場份額將突破85%。伴隨產業規模擴張，國家正加速構建安全監管體系：《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標將于2026年7月實施，充電寶、電動摩托車等產品的鋰電池標準也將陸續出臺。但宋西全觀察到，當前行業在安全檢測環節仍存在標準碎片化問題，不同企業采用的測試方法差異顯著，導致產品安全性難以橫向對比。
針對這一痛點，宋西全提出三項具體建議：一是建立覆蓋動力電池、儲能電池及消費電子電池的全鏈條標準體系，重點統一電芯層級的關鍵安全指標，構建可量化、可追溯的檢測認證平臺；二是通過標準倒逼材料升級，要求電池在針刺、擠壓、熱蔓延等極端測試中表現達標，從原材料環節提升本質安全水平；三是設立國家級統一檢測機構，整合分散的認證資源，幫助企業降低重復檢測成本。他特別強調，科學分級認證制度應與保險產品開發聯動，例如針對新能源汽車、換電站等場景設計差異化安全險種，通過市場化手段分散行業風險。
在技術創新層面，宋西全呼吁設立國家專項基金支持關鍵材料研發，重點突破電解液阻燃劑、高強度隔膜等短板技術。他建議通過"示范應用-數據反饋-規模推廣"的路徑，推動高安全電芯在多領域落地，同時建立全生命周期數據平臺，為技術迭代提供依據。對于產業鏈協同，他提出建立國產高安全材料的優先采購機制，培育具有國際競爭力的產業集群，并通過科普宣傳提升消費者對鋰電池安全特性的認知，形成"技術升級-市場選擇"的正向循環。
