小米汽車創始人雷軍近日通過一場直播活動，向公眾披露了品牌發展的多項關鍵進展。在這場于北京亦莊小米汽車實驗室舉行的直播中，雷軍不僅回應了市場關注的交付數據爭議，還詳細介紹了新一代車型的研發進度與市場布局，同時針對二手車保值率問題作出正面回應。
針對外界對交付量波動的質疑，雷軍特別解釋了2026年1月交付數據的變化。他指出，當月3.9萬輛的交付成績雖較前月有所下降，但考慮到1月是傳統銷售淡季，且第一代SU7已正式停售，僅剩少量現車與展車在售，實際主力交付車型已轉為YU7。這一背景下，取得如此成績已屬不易。雷軍強調，單純對比月度數據缺乏客觀性，未能反映市場真實動態。
在研發實力展示方面，雷軍透露小米汽車已在上海、北京、武漢、南京四地建成超100間自建實驗室。以北京亦莊實驗室為例，該基地不僅承擔核心研發任務，還通過800余人的測試驗證團隊與集團支持力量，構建起覆蓋全鏈條的研發體系。目前，小米汽車部研發團隊規模已突破8000人，為技術創新提供了堅實保障。
新一代SU7的量產進程成為直播焦點。雷軍宣布，該車型已完成整體研發工作，首批展車將于2月13日進駐北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢七大核心城市。消費者可提前體驗后再決定購買。此前，新車已于1月7日啟動小訂，預計4月正式上市。其CLTC工況下最高續航里程突破900公里，將成為當前市場上續航最長的純電轎車。
面對“二手車保值率崩盤”的傳言，雷軍用權威數據予以駁斥。他展示的中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2025年度中國汽車保值率報告》顯示，小米SU7以86%的一年保值率位居純電動車型榜首。雷軍直言，個別車商為博流量制造不實信息，呼吁公眾共同監督舉報此類行為。他強調，小米汽車全系車型的年度保值率均表現優異。
目前，小米汽車在售車型包括SU7系列與YU7。隨著新一代SU7量產臨近，品牌在純電市場的產品矩陣將進一步完善。雷軍表示，小米汽車將持續以技術創新驅動發展，為消費者提供更具競爭力的智能電動出行解決方案。
