北京地鐵的商業布局正迎來全新篇章。記者從北京市基礎設施投資有限公司（京投公司）獲悉，其旗下首個專注于地鐵站外及周邊區域的便民商業品牌“京投派”將于12月19日正式亮相，首個落地項目——北京地鐵12號線三元橋站便民商業空間也將同步揭幕。與此同時，另有20余個地鐵站點便民商業項目正在緊鑼密鼓地籌備中。
與傳統地鐵站內零散的商業形態不同，“京投派”以系統化布局為核心，聚焦地鐵站外及周邊區域，圍繞站點周邊人群需求打造特色消費場景。該品牌旨在填補市民“最后一公里”的生活服務空白，提供從早餐到夜間健身的全時段便民服務。以三元橋站項目為例，這里將建設約1萬平方米的“軌道上的城市客廳”，匯聚30家店鋪，形成“軌道+生活”的復合型商業空間。
12月9日，“京投派”微信服務號提前透露，肯德基、美鄰友24H便利店、MANNER COFFEE等15個品牌已確認入駐三元橋站。京投公司資產經營開發事業部副總經理李秋然進一步證實，該項目將于12月19日正式啟動。他介紹，三元橋站商業空間的設計理念是“美好一日”：早高峰出站時可享用便捷早餐，午間休憩能喝杯咖啡小聚，晚歸時還可順道健身或購物。這種布局既考慮了通勤效率，又通過精準招商滿足年輕群體的消費偏好。
作為北京地鐵10號線、12號線與首都機場線的交匯站，三元橋站日均客流量龐大。其地理位置優越——北鄰鳳凰匯購物中心，南接京密路與首都機場高速，為商業開發提供了天然的流量基礎。李秋然透露，未來“京投派”將擴展至20余個站點，包括公益西橋站、首經貿站、高樓金站等，形成覆蓋全市的便民商業網絡。
“京投派”與京投公司旗下另一品牌“京投港”形成差異化定位。前者主打地下空間的一刻鐘便民服務圈，后者則側重大型商業綜合體開發。李秋然表示，公司從去年開始籌備“京投派”品牌，包括內涵定義、IP形象設計等，今年加速推進三元橋項目落地。這類商業空間被定義為便民服務設施，通過盤活地鐵建設中的剩余空間，實現消費與服務的雙重升級。
北京地鐵的商業化進程并非孤例。今年10月，北京地鐵公司已在國貿站開設首家站內咖啡店，并陸續布局便利店、文創店等134處便民店鋪，增設自助設備2634臺。這種從單一交通功能向“交通+商業”復合空間的轉變，正成為城市發展新趨勢。蘇商銀行特約研究員武澤偉分析，北京軌道交通日均客流量超千萬人次，龐大的通勤人群為商業開發提供了天然優勢。在建設國際消費中心城市的背景下，挖掘地鐵空間的消費潛力，既能創造經濟價值，也能優化城市功能布局。
北京市社會科學院市情調查研究中心副主任陸小成指出，地鐵站點已成為城市“微中心”，利用碎片化空間開發商業，既能盤活閑置資產，又不影響乘客通行。國際上站城一體化（TOD）的成功案例，為北京提供了可借鑒的經驗。不過，北京地鐵的“強通勤”屬性也帶來挑戰——乘客行程目標明確，停留時間短暫。李秋然坦言，“京投派”不會追求大而全，而是聚焦便民需求，根據周邊人群特征補充消費場景。
業內人士認為，北京地鐵商業開發面臨兩大限制：一是早期規劃預留的商業空間有限，可開發面積不足；二是需兼顧安全管理與客流疏散。更關鍵的是，如何將通勤路徑轉化為消費動線，吸引目的性客流，實現商業盈利的良性循環。對此，李秋然表示，三元橋站項目可能需要一段培育期，未來將通過精細運營、與周邊社區聯動等方式提升效益。同時，“京投派”將更早介入地鐵建設全流程，從品牌認知、商業形態到消費動線進行全方位策劃。
