億緯鋰能近日再次宣布募資計劃，擬發行不超過50億元的可轉債，用于擴大產能，主要投資于23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目及21GWh大圓柱乘用車動力電池項目。此舉旨在把握汽車全面電動化的機遇，滿足下游客戶快速增長的產品需求。
然而，億緯鋰能的此次募資計劃引發了市場的廣泛爭議。近年來，鋰電池行業陷入產能過剩的困境，產品價格持續下跌，去庫存成為主旋律。同時，億緯鋰能的產能利用率也在逐年下滑，從2021年的96.14%降至2023年的72.92%。
在此背景下，億緯鋰能仍選擇逆勢擴產，無疑加劇了市場的擔憂。數據顯示，2023年全國鋰電池總產量已突破940GWh，但同期鋰電池的裝機量僅為435GWh，實際裝機容量未能達到總產量的一半。億緯鋰能近年來已多次向市場募資，3年內募資總額高達140億元。
資金層面，億緯鋰能也面臨一定的壓力。截至2024年6月30日，公司貨幣資金余額為87.01億元，交易性金融資產為62.89億元，但扣除用途受限的資金、已有固定用途的前次募集資金、償還1年內到期的銀行借款、未來1年補充營運資金需求后，剩余可自由支配資金不足以支撐項目建設資金需求。
今年上半年，億緯鋰能的業績表現也不盡如人意。公司實現營業收入216.59億元，同比下降5.73%；歸母凈利潤21.37億元，同比下降0.64%。同時，經營活動現金凈流入也大幅下降，從去年同期的33億元降至今年上半年的3.12億元。
億緯鋰能的動力電池業務包括磷酸鐵鋰電池及三元電池，上半年動力電池實現營業收入89.94億元，貢獻了公司今年上半年41.52%的收入。然而，面對行業產能過剩和產品價格下跌的雙重壓力，億緯鋰能的擴產計劃顯得尤為冒險。
此次募資擴產計劃之前，億緯鋰能已多次向市場募資，包括2019年、2020年和2022年的定增募資。然而，頻繁募資和擴產并未能完全轉化為公司的業績增長動力。
工信部近期也公開征求對鋰電池行業規范條件及公告管理辦法的意見，引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。這無疑對億緯鋰能的擴產計劃提出了更高的挑戰。
總體來看，億緯鋰能的此次募資擴產計劃在市場和行業環境均面臨較大壓力的情況下顯得尤為冒險。公司需要更充分的理由和更穩健的經營策略來應對當前的挑戰。
