還記得小米SU7 Ultra原型車10月初第一次征戰紐北的時候，雷軍發了好幾條微博：雨太大了，跑不了！經過20多天的等待，小米SU7 Ultra原型車再次站到紐北的起跑線上，這次雖然跑到還未完全干透，但依舊創造了歷史：6分46秒874，成為紐北最速四門車。
在2024年度演講中，雷軍就介紹過小米SU7 Ultra原型車，它采用了大量的運動套件，前后包圍、后尾翼、制動系統等等都經過專業的賽道改裝、升級，全車共有24處使用了碳纖維部件，整車重量僅1900kg（對于一套性能電動車來說，相當極致了）；而且在尾翼等部件的加持下，可以提供2145kg的下壓力，就算是極速飛馳也能穩穩地壓在地面上。
小米SU7 Ultra原型車采用了三電機的布局，其中包括了兩臺最高轉速可達27200rpm的V8s超級電機，整套動力系統可爆發出1548PS馬力，1.97s可以完成破百，極速超過了350km/h，而且動力電池使用的是轉為賽道而打造的寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池組。
在如此高性能的軟硬件加持下，小米SU7 Ultra原型車打破紀錄是遲早的事，只不過可能連友商也想不到進度會如此快。
大伙會問，小米SU7 Ultra原型車去紐北刷圈，意義何在呢？對于一款民用車，咱們消費者并不會真的拿它下賽道，就算不磕碰也擔心損耗什么的。其實大伙可以將“紐北”看作是一塊試驗場，可以測試車企當下的性能水平；比方說小米SU7 Ultra原型車，它首搭的V8s超級電機可以在這塊“試驗場”里測出真實性能，給日后的量產版提供數據支持以及更多的改進或升級方案。
另外，包括小米SU7 Ultra原型車上的眾多碳纖維材料、套件以及底盤制動等，很有可能會適當地下放到量產車型上，當然了下放的程度也是看著售價和成本來的。小米SU7 Ultra量產版在幾天前已經開啟了預定，今晚就會正式首發，不知道雷軍會不會同時公布新車的價格呢？
N點評：自從進入了新能源賽道，中國品牌紛紛崛起，包括蔚來、小米、仰望等中國車企也紛紛劍指紐北賽道，有了頂尖的技術就得秀一秀肌肉，蔚來EP9、極氪ZEEKR 001 FR等都成為各自品牌的精神圖騰車型，而跑出6分46秒874的小米SU7 Ultra原型車有得讓米粉們歡呼雀躍好一陣子了，至于量產車型可以獲得原型車“多少成功力”呢？今晚就會揭曉，估計極氪ZEEKR 001 FR、特斯拉Model S Plaid等都坐不住了。（文：VITAMIN，圖：網絡）
