運機集團正以帶式輸送機為核心，將“智能長龍”鋪設至全球礦山與基建領域。從幾內亞西芒杜鐵礦到埃塞俄比亞智慧礦山，這家企業的境外業務收入占比已突破50%，成為驅動業績增長的核心引擎。在4月22日舉行的2025年度業績說明會上，董事長吳友華攜高管團隊通過線上線下結合的方式，與投資者深入交流公司戰略布局與技術突破。
“中國高端裝備必須走向全球，這是我們多年前就堅定的判斷。”吳友華在會上透露，自2017年布局非洲市場以來，公司已累計完成29個項目交付，輸送系統總長度近120公里。2025年成為關鍵轉折點：不僅成功交付西芒杜鐵礦及馬瑞巴亞港核心輸送系統這一國家級項目，更簽約全球最長距離的128公里銀谷輸送機工程，標志著技術實力獲得國際認可。
技術創新是運機集團破局的關鍵。2025年財報顯示，永磁電機滾筒產品收入達1.92億元，同比激增500%；技術服務與備件業務增長118.37%，高附加值業務占比顯著提升。吳友華強調：“市場用真金白銀為我們的技術路線投票。”這背后是持續加碼的研發投入——2025年研發支出7334.89萬元，同比增長31.04%，與華為共建的聯合創新中心更催生出礦山智能巡檢機器人等商業化成果，數字孿生與預測性維護技術已全面落地。
面對工業4.0浪潮，運機集團正從設備制造商向智能化系統服務商轉型。“未來的輸送系統將是‘硬件+軟件+數據+服務’的智能體。”吳友華表示，公司已構建起覆蓋全生命周期的服務體系，通過算法優化、運維托管和效率提升創造新價值。這種轉型成效顯著：2025年營業收入達17.86億元，同比增長16.29%；凈利潤1.96億元，同比增長24.42%，在全球局勢波動中展現出強勁韌性。
在分享發展紅利方面，運機集團宣布2025年度每10股派發現金紅利2元（含稅）。吳友華解釋：“這既保障數智化轉型與海外擴張的資金需求，也讓投資者共享成長果實。”對于2026年規劃，公司明確將深化全球市場布局，重點提升國際化運維能力，特別是在幾內亞市場構建從設備供應到長期服務的完整鏈條，以穩健經營夯實股東回報基礎。
