“抱歉，這是一場遲到的直播。”小米集團創始人雷軍以這樣一句開場白，拉開了2026年首場直播的序幕。這場直播原計劃于2025年12月31日進行跨年直播，但因雷軍突發嚴重感冒，不得不推遲至1月3日晚7點。雷軍在微博上笑稱，這場推遲的直播意外成為2026年首場大型直播，頗具意義。
直播中，小米汽車工程師現場拆解了一輛2025年12月下線的小米YU7標準版，車身顏色為寶石綠。雷軍表示，歡迎更多博主拆解小米汽車，并強調“人不可能違背良心說假話”。他呼吁大家客觀評價，不要為了流量故意夸大或找茬，同時承諾對真實用戶的反饋會認真傾聽和改進，但對造謠抹黑的行為絕不姑息。
此次拆解的靈感源于易車此前發布的YU7拆解視頻。該視頻詳細展示了車身結構、電池安全設計和智能駕駛系統等關鍵部件，并評價YU7為“經得起放大鏡考驗的硬核好車”。雷軍曾轉發該視頻并推薦車主觀看。直播中，小米汽車副總裁李肖爽介紹了拆車流程，分為四步：拆門、拆內外飾、拆底盤及三電系統、拆前艙和熱管理等，最終拆至白車身。
針對YU7長車頭的設計爭議，小米汽車首席設計師李田原解釋稱，長車頭是百年工業設計的審美標志，也是小米汽車堅持的設計比例。雷軍補充道，長車頭不僅美觀，還帶來了更大的前備箱空間和更長的碰撞緩沖區。李肖爽介紹了YU7門把手的安全設計，內外均有機械拉線，極端情況下仍能通過專用電源解鎖，安全冗余領先行業。
直播中，小米還展示了YU7的25%偏置碰撞測試。車身撞到障礙物后會向左彈開，車輪外拋。雷軍解釋稱，這是“丟輪保車，四兩撥千斤”的策略，通過橫梁和副車架的側面角度設計，將撞擊力向外推，避免車輪進入車內。這一設計有效減少了A柱承受的沖擊力。
小米YU7是小米汽車首款SUV車型，對標特斯拉Model Y，于2025年6月26日上市，共推出標準版、Pro和Max三個版本，售價分別為25.35萬元、27.99萬元和32.99萬元。雷軍曾表示，起售價比Model Y便宜1萬元，旨在提供更實惠的價格。上市3分鐘大定突破20萬輛，1小時大定突破28.9萬輛，18小時內鎖單量超過24萬輛，數據震驚行業，但也引發質疑。
官方數據顯示，YU7上市6個月交付量已超15萬輛，是SU7同期的2.3倍。雷軍稱，YU7兼顧家用和舒適性，質量和安全口碑良好。2026年1月1日，小米汽車推出購車福利：YU7全系可享“3年0息”分期方案，2月28日前下訂可享首付7.49萬元起，月供低至4961元，大幅降低購車門檻。
雷軍透露，YU7立項時肩負著為小米汽車力挽狂瀾的使命。2022年SU7開發關鍵期，純電轎車市場低迷，若SU7不成功，YU7將成為最后底牌。上市前，小米汽車曾購買三輛Model Y拆解學習。雷軍自豪地表示，YU7經受住了市場和用戶的放大鏡檢驗。
2025年12月，小米汽車交付量超過5萬輛，首次突破月度交付紀錄，全年累計交付量超41萬輛，遠超年初設定的30萬輛目標，最終完成35萬輛的調整目標。雷軍對這一成績表示滿意。截至2025年12月31日，小米汽車在全國138個城市開設了477家銷售門店，服務網點達264家，覆蓋151個城市。2026年1月計劃新增9家門店，覆蓋1座新城市。
