盡管雙11的影響力逐漸減弱，但快遞企業依然將旺季保障的重點放在這一時間節點。今年的市場環境嚴峻，各行各業內卷嚴重，一線快遞網點普遍承壓。與此同時，快遞末端正經歷深刻的變革。
共配網點增多、網點轉讓難度加大、快遞員隊伍穩定性下降、驛站經營壓力驟增……今年旺季，總部最為擔憂的依然是一線網點的狀況。
近年來，與以往動不動就召開數千人規模的網絡大會相比，總部的網絡大會規模明顯縮減，僅邀請部分網點參與，會議形式與時長也大幅簡化，有時甚至半天就匆匆結束。在許多網點老板看來，總部面臨的信任危機近年來愈發嚴重。
過去，加盟快遞是一門賺錢的生意，不少老板因此發家致富。然而，隨著電商紅利、人口紅利、下沉紅利的消失，存量市場甚至不斷萎縮，總部為了搶業務不斷內卷，一線網點的處境更是雪上加霜。
如今，降派費已成為常態，有時甚至連個通知都不發。業務量考核、簽收率考核、包倉費等指標已讓網點喘不過氣來。面對網點的動蕩，總部真的能視而不見嗎？在網絡保障大會上，這些問題能回避嗎？面對全網加盟商的期待，總部顯然無法回避。
以往增量空間大時，加盟商頂多抱怨幾句就沒事了。但現在，作為自負盈虧的個體，不少加盟商已陷入財務困境，甚至有的網點老板不得不抵押房產來維持運營。作為引領者，總部必須為一線網點提供更多的經營對策與信心。
其實，總部層面的競爭壓力也同樣巨大。過去的打法已經失效，總部與網點必須共同創新，打造網絡命運共同體，才能讓網點伙伴們產生共鳴，真心跟隨。
無力改變總部，就先改變自己。越來越多的網點開始自救。據了解，在服務質量、業務發展、末端建設等方面表現優秀的網點，主要做了以下幾件事：敢于并理性投入，比如根據場地和財務狀況選擇性價比最高的自動分揀設備；推動網點向平臺化管理方向發展，通過制定績效考核激發一線人員的積極性；吃透總部政策，算明白賬目，幫助一線小哥少罰款多賺錢，贏得他們的信任。
當前環境下，一線網點必須時刻保持危機意識，不斷通過調整模式來降本增效，方能找到利潤的最大區間。
