寶馬集團近日宣布重大人事調整，現任董事長兼首席執行官奧利弗·齊普策將于2026年5月13日正式退休，其職位將由集團生產業務負責人米蘭·內德利科維奇接任。新任CEO將于次日履新，合同期至2031年，該任命已獲監事會全票通過。
現年61歲的齊普策擁有35年寶馬職業生涯，自1991年加入集團后歷任多個關鍵職位。2019年8月，這位擁有愛爾蘭根大學和紐倫堡大學榮譽博士學位的德國工程師，從董事會成員升任集團董事長。在其任期內，寶馬集團累計投入超千億元擴建沈陽生產基地，并確定將新世代車型生產布局中國。2023年9月，監事會剛將其合同延長至2026年，此次退休決定標志著這位戰略家將結束其輝煌的寶馬生涯。
監事會主席尼古拉斯·彼得博士高度評價齊普策的貢獻："他帶領集團穿越疫情等全球危機，推動實施集團史上規模最大的'新世代'戰略項目。面對外部壓力，始終將企業成功置于首位，確保公司在動蕩時期保持正確航向。"數據顯示，在齊普策任期內，寶馬集團全球銷量從2019年的252萬輛增長至2023年的255萬輛，其中電動車銷量占比從6%提升至18%。
56歲的繼任者米蘭·內德利科維奇是塞爾維亞裔德國工程師，1993年以管培生身份加入寶馬，在慕尼黑工廠開啟職業生涯。這位擁有32年集團資歷的高管，曾先后執掌萊比錫工廠和慕尼黑工廠，2019年進入董事會主管全球生產網絡。其任期內，寶馬全球工廠網絡從30個擴展至35個，年產能突破300萬輛大關。
全球勞工委員會主席馬丁·基米希博士透露，內德利科維奇在員工中享有極高威望，"我們期待延續勞工委員會與管理層的合作傳統，這是寶馬持續成功的基石"。數據顯示，寶馬集團員工滿意度在其任生產負責人期間提升12個百分點，達到行業領先水平。
財務數據顯示，寶馬集團2024年前三季度營業收入達999.99億歐元，汽車業務板塊收入871.64億歐元。盡管整體營收同比下降5.6%，但第三季度稅前利潤同比激增178%至23.29億歐元。電動車業務成為亮點，前三季度累計交付470,313輛，同比增長15%，其中純電動車型占比達69%。
市場表現方面，寶馬集團第三季度全球銷量588,300輛，同比增長8.8%。分品牌看，寶馬品牌貢獻514,620輛，MINI品牌增長37.5%至72,376輛，勞斯萊斯品牌增長13.3%至1,304輛。區域市場中，歐洲市場增長9.3%，美洲市場增長24.4%，亞洲市場持平。作為最大單一市場，中國前三季度銷量464,971輛，雖同比下降11.2%，但仍占全球銷量26%份額。
值得關注的是，寶馬集團正在加速電動化轉型。根據規劃，2026年沈陽工廠將投產首款為中國市場定制的新世代純電車型，這將是該戰略項目首次在德國以外落地。集團計劃到2030年將全球電動車銷量占比提升至50%，其中中國市場占比預計達60%。
